水稳站建设方案.doc

水稳站建设方案 一、工程概况 本标段工程为合铜路改造工程，施工起止桩号为K61+285.703~K73+300段，施工总长度为12.014km，一般公路段设计路基宽度为24.5米，城镇街道段（市政段）路基设计宽度为32.0米，街道段左侧辅车道内设计有雨水管道。 本标段共有桥梁五座，其中三座为小桥，一座互通立交和一座中桥，桥梁规模均不大。 本标段为老路改造工程，大部分均为老路拼宽段，有双侧和单侧拼宽，路面结构层为18cm沥青，36cm厚4.5%水泥稳定碎石基层（两层施工），20cm厚3.5%水泥稳定碎石基层，3.5%水泥稳定碎石共计5.75万方，4.5%水泥稳定碎石共计11.2万方。 本标段水稳用量总工约为17万方，水稳用量较大，水稳料源分别为：水泥计划采用巢湖生产的大江牌普硅42.5级水泥，石料计划按照四挡材料配比，即为石屑、4.75~9.5级碎石、9.5~19级碎石、19~31.5级碎石共计四挡，石料产地为庐江本地。 二、水稳站基本情况概述 水稳站位于省道103上派至庐城段改建工程七标段合铜路与泥河路交口K60+473合铜路西侧，距离合铜路约为300米左右，占地面积约为400m×400m左右，分为石料加工区，职工生活区，水稳拌合区，石料存储区，水稳原材料储备区，机械停放区等。具体设计方案如下： 水稳站总的占地面积达到16000m2,主要负责供应K61+285.703～K73+300路段水稳层（共12.014km），水稳站采用WDB600水稳拌和机。 拌站临建机械设备配置： 序号 机械设备名称 型号 数量 1 水稳拌合机 WDB-600 1台 2 装载机 ZL50 4台 3 运输车 30t 30台 3 吊车 25t 2台 三、编制依据： 1、《S103合铜路（庐城至枞阳段）改建工程二阶段施工图设计》第一二册、招标文件； 2、合肥市公路局、项目办关于标准化工地建设的文件和要求； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） WDB-600型水稳拌合机组合图 拌合机雨篷示意图 2、储料区的设置 （1）水稳站南北走向按四档规格材料分隔成4个储料区，各区面积一次为石屑区2000平方，4.75~9.5碎石区2000平方，9.5~19碎石区2000平方，19~31.5碎石区2000平方，各区之间都设置3米高砖墙进行分隔（砖墙采用37砖实心墙砌筑），分别设有待捡区与合格区，混凝土搅拌站及梁场也作为备用储料区。 储料区分区墙体示意图 （2）拌合站储料区采用15cm厚度的碎石集料铺筑，场区道路及车辆进出路段均采用20cm厚度的C25混凝土铺筑。 （3）整个场地设有2%的横坡，保证场地内不积水。在场地四周 （4）针对0-3mm细集料采用雨布进行覆盖，防止0-3mm细集料受潮。 3、水稳站用水设置 水稳站内用水采用地下水，水源来自水稳站西北侧的湖泊之水，使用水泵将湖泊的水直接抽到水稳站的蓄水池，在水稳站南侧挖掘一个长8m、宽5m、高5m的蓄水能力达到200m3水池，按6%含水量每天可供生产3000吨水稳料，以满足正常生产需求。 4 、水稳站用电设置 拌合站用电使用原有400KW变压器，变压器接入拌合站，用150mm绝缘电缆线埋置地下，在水稳站控制室旁设立配电箱，供应生活及生产用电。采用三相交流电，用电线路全部埋于地下，设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱分别设置漏电保户器，确保用电安全。同时配置一台300KW的发电机，确保停电状态下能正常生产。 5、生活居住区 生活居住区按照标准化要求建设，远离生产区域，在原有的中心站生活区加盖两栋单层板房作为水稳站人员宿舍区，共有房间32间（标准间：5.54m×3.64m）,人均居住面积为10.76 m2 (5.54m×3.64m×32间/60人=10.76m2)。 6、整个场地排水系统 备料场由内至外纵向坡度为1%，整个场地按2%横坡进行建设，四周设有0.3m×0.3m碎石渗沟，水稳站上料台及工作场地排水均流往渗沟，渗沟排水至主水沟。 五、水稳站建设实施计划： 水稳站从2015年10月2日开始建设，计划至2015年11月10日完工。 （1）10月2日—10月10日：对场地初步硬化、浇筑拌合设备基础。 （2）10月11日—10月25日：拌合设备进场开始安装，开始安装用电设施，搭建拌合站围墙和储料隔墙。 （3）10月26日—11月4日：试验设备进场，拌合设备安装完毕，开始铺筑拌合区和储料区场地。 （4）11月5日—11月10日：拌合区建设完毕，原材料进场，开始进行原材料的储存。 六、安全防护和保障措施： （1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，明确安全目标，成立安全管理组织。并配备