水上栈桥与施工平台施工方案.docVIP

目 录 一、 工程概况 1 二、 施工时间 2 三、 钢栈桥及钢平台施工 2 四、 钢栈桥及平台架设 10 五、 钢栈桥、钢平台验收 12 六、 钢栈桥受力计算 13 七、 安全保证措施 26 八、 人员、材料、机械设备投入一览表 27 惠澳高速西枝江大桥 水上钢栈桥与钢平台专项施工方案 工程概况 西枝江大桥长湖岸位于马安镇双寮村，澳头岸位于三栋镇沙澳村外江元组，横跨西枝江，大桥两岸分布有G324国道、惠澳大道及众多乡村简易公路，交通网络发达，交通条件便利。 桥位区为西枝江冲积平原地貌，地形平坦，小河两岸地面高程 12.6～14.8米。西枝江河床开阔平坦，勘察期间河水水位为11.38～11.4米。 该桥为整体式桥梁，全长870米，上部构造为13×30m先简支后连续小箱梁+42+60+42m悬浇连续箱梁+11×30m先简支后连续小箱梁，下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，该桥桩基础全部按钻孔灌注桩设计。本桥主桥平面位于直线段内。 （一）水系 西枝江地处莲花山脉，是东江一级支流，发源于紫金县竹坳，自上有杨梅水、小沥河、安墩水、楼下水、白花河、梁化河及淡水河等集水面积超过100Km2的直流汇入，于惠州市东新桥下注入东江，全长176Km。 （二）气象、水文条件 惠州市地处低纬度地区，属南亚热带季风气候区，高温、多雨、湿润、具有明显的干、湿季节。据惠阳站雨量统计，多年平均降雨量166.0mm，最大年降雨量2296.3mm（1951年），最小年降雨量696.6mm（1963年）。4～9月是暴雨较为集中的季节，约占全年暴雨日数的88.7%，又恰是连续暴雨，常引起山洪暴发，河水泛滥，毁坏房屋和农作物。 （三）地质条件 根据区域地质资料和本次勘察成果，桥位区无断裂构造分布；地表覆盖层为粉质黏土、粉砂、细砂及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定。桥位区地表水、地下水对桥梁基础开挖影响较大；桥位处地下水、地表水对混凝土无腐蚀作用。 施工时间 钢栈桥、钢平台计划2010年11月30日开始施工，2011年2月30日完工，共计90天。 钢栈桥及钢平台施工 本工程主桥共有28个墩，其中6#～20#共15个墩位于西枝江河堤内，其中11#～17#共7个墩位于水中，其余8个墩在两边的河岸上，惠州岸3个，澳头岸5个。 根据现场施工条件，西枝江河堤内岸上墩拟采用筑岛的方式搭设便道和施工平台，水中墩搭设钢栈桥作为施工便道，搭设钢平台作为施工平台。14#～15#墩之间60m不搭设钢栈桥留作通航水道。 根据桩基础及承台的布置情况，对筑岛、钢栈桥及钢平台分述如下： （一）、筑岛布设 从两岸河堤用砂石铺一条宽6.5米的便道至河岸边，然后根据各墩位的布置情况用砂石筑施工平台与便道相连。具体见《主桥钢栈桥、钢平台总体布置图》 （二）、钢栈桥布设 从西枝江两岸分别布置钢栈桥至14#、15#墩，14#～15#墩之间60米不设钢栈桥留作通航水道。具体见具体见《主桥钢栈桥、钢平台总体布置图》 钢栈桥采用630×8mm的钢管桩作支承桩。钢管桩的纵向布置中心间距12.0m，桩横向中心间距3.5米。钢管桩顶横向连接采用2I25b工字钢，长度5.0米。在2I25b工字钢顶布设两组贝雷片，贝雷片中心间距3.5米。贝雷片顶纵向均布20b工字钢，间距0.75米。20b工字钢顶横向满铺16#槽钢。具体如图02、03 图02 图03 （三）、钢平台置设 根据桩基、承台及系梁的平面布置，分别在14#、15#墩搭设12.5×7.5m钢平台，在13#、16#墩，搭设11.7×3.8m的钢平台，在11#、12#、17#墩，搭设11.8×3.5m的钢平台。用以施工桩基础及下部结构的作业平台。 钢平台13#、16#墩采用530×8mm的钢管桩作支承桩，11#、12#、14#、15#、17#墩采用430×6mm的钢管桩作支承桩；桩顶采用I45b工字钢横梁，横梁顶均布30b工字钢，间距0.75米。平台面板采用6～8mm厚防滑钢板。具体见图04、05、06。 图04 图05 图06 （四）、钢管桩桩基施工 钢管桩采用吊船配振动锤进行打设。 1、振动锤的选择 （1）振动锤应具有必要的起振力P0 P0≧0.6F F---桩土之间摩阻力，根据栈桥计算书，F按400KN考虑。则P0≧240KN （2）振动体系应具有必要的振幅 振动沉桩时，只有当振动锤使桩发生振动的必要振幅A0使振动力大于桩周土的瞬间全部弹性压力，并使桩端处产生大于桩端地基的某种破坏力时，桩才能下沉。 A0= 0.8N+1 A0=N/12.5 N---标准贯入击数。 按上两式计算取平均值，即可求出A0 值。 桩下沉所必须的振幅为