C919国产大飞机首飞成功你最想知道地问题都在这里.PDF

0303 更多精彩尽在《上游新闻》▲ 2017年5月6日 星期六 今要闻 主编 陈文越 责编 郭承斌 视觉 胡颖 康碧宏 制图朱正非 责校 曹珂 为啥说拥有自主知识产权？为何不装配国产发动机？首飞成功后干点啥？ C919国产大飞机首飞成功 你最想知道的问题都在这里 C919国产大飞机昨日首飞成功，目 前已获得来自全球的570架订单。这架 大飞机带动了国内飞机制造产业链的发 展，实现了中国航空工业的重大历史突 破。 关于C919，你最想知道的问题都在 这里： 1 为啥说拥有自主知识产权？ 对于大飞机这样复杂的产品来说，整 体的设计是极其重要的。没有整体设计， 即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、 电传等等组合起来，也得不到一架能飞的 飞机。C919总设计师吴光辉说，C919是 我国自主设计的干线飞机，就飞机整体设 名称由来 计而言拥有完全自主知识产权。 机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳 “COMAC919”大型客机 子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等 代号简称：“C919” 企业，而其他许多关键部分都来自外国 企业。据悉，全球采购是民机制造的一 9寓意寓意““天长地久天长地久”” ■专家分析 距离与波音空客竞逐蓝天有多远 大特点，波音、空客的供应商也来自于全 球。但C919的一个重大使命，就是带动 C919是中短程商用干线飞机，其基本型 域，它需要一定的时间，才能达到跟空客和波 国内民机产业链的发展，相信会有越来 全经济级布局为168座，混合级布局为158座， 音并驾齐驱的程度。目前来说，全球多数航 越多的零部件来自于中国企业。 与空客研发的新一代A320、波音制造的新一 空公司已有飞行波音和空客这两家企业与 2 为何不装配国产发动机？ 代波音737的市场定位类似。 C919同级别客机的大量知识及基础设施。 美国研究航空市场的国际预测公司航空 美国从事航空市场分析的蒂尔集团公司 目前，我国还不具备生产适合民用 专家道格拉斯·罗伊斯认为，如果能获得美国 副总裁理查德·阿布拉菲亚也认为，C919大 大型客机发动机的能力，而国际民用飞 联邦航空局和欧盟航空安全局的适航认证，将 举进军国际市场需要一个过程。他说，建造 机制造商的发动机也是采购自供应商。 是C919项目的“巨大胜利”。但罗伊斯提醒，在 飞机是重要和昂贵的一步，但接下来还要经 目前，国际上民用航空发动机制造 美国，获得适航认证需要一个很长的过程。中 历一些步骤，包括创建世界一流的全球产品 商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普 国商飞制造的飞机在飞行和维护两个方面都 支持架构、为客户提