探地雷达检测隧道衬砌中的几个问题.doc

探地雷达检测隧道衬砌中的几个问题 钟世航1 王荣2 （1.北方交大、中国铁路工程总公司隧道及地下工程实验研究中心, 北京 100044 2．钟世航工作室，北京，100081） 摘要：文中介绍了作者对几十座隧道用探地雷达作衬砌检测的经验及典型图象， 并提出了目前雷达检测定性定量解释的几个问题及应进一步研究解决的内容， 指出，应实事求是地评价和宣传目前工作及方法的优点和局限。 关键词：探地雷达，质量检测，隧道衬砌 探地雷达已被大量用于工程检测中，并已取得很好的效果。作者们在近一年半内就用探地雷达作过65座隧道的衬砌质量检测，隧道总长达57km以上，雷达探查测线长近250km,打印的时间剖面图长度累计达4500m以上。这些检测既包含对隧道衬砌质量的评价，又包含对隧道竣工后的隐患探查，还要对存在的质量问题提出需作处理的部位及处理的工程建议。因此，这种检测不单纯是使用物探技术问题，并且需要有较多的隧道设计及施工方面的知识。即使是物探本身的定性定量解释方面，也还存在许多问题，工作做得越多，越感问题之多。 概述 隧道衬砌质量检测包括5个内容，即：隧道衬砌厚度；衬砌背后未填实的空区；复合式衬砌两层衬砌间较大的空段；施工时坍方位置及坍方处理情况；围岩中地下水向隧道侵入的位置。 隧道的衬砌有两种形式，一种是单一模筑混凝土衬砌，衬砌中有的设钢筋网，有的为素混凝土；另一种为复合式衬砌，开挖后先用