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2010年汽车走势评述 　　1. 11月车市高位运行 　　在9月和10月车市连续创出百万高点的背景下，11月的厂家销量又呈现高起点的高开高走的高位运行状态。历年的11月车市也都是逐步升温状态，加之今年的促进购买的因素很多，消费热情较高，市场零售较强在预料之中。今年的居民收入稳定增长，而消费价格上涨带来购买的欲望较强，节能车补贴又进一步促进销量提升，宣传口径普遍认为优惠政策即将退出，这诸多因素都促进消费热情高涨。由于城市堵车越来越严重，北京要限制汽车数量，大家担心政府学上海拍卖牌照，使北京汽车市场出现破纪录的火。很多城市用不同方式表示要跟进，因此也波及到国内大中城市, 都赶在年底买车，使11月份的销量创造了乘用车历史最高纪录。随着车市旺销，主力厂家的销量提升能力受到产能限制而表现平稳，而部分产能较充裕厂家抓紧时机促进经销商库存的提升以应对12月的更高销量，因此11月的厂家销量增长并不均衡。这月仍是产大于销（终端销量加出口量），虽然去年和今年，汽车生产企业一直致力于扩大产能，但是由于热销车型变化，或热销车型市场增长超预期，11月出现更多车型供不应求，实际成交价略有提高。 　　2. 11月的汽车市场特征 　　A、本月产销不均衡很正常。 　　从乘联会、中汽协数据看11月的汽车产量产量为175.48万辆，而销量为169.70万辆，这个产大于销的数字并不是大问题。广义商用车是的产大于销的主体，