自然吸气多喉直喷的工作原理.doc

自然吸气多喉直喷的工作原理 2011年03月16日 ? 　　前述原厂设计的多喉系统，其规格、尺寸各家绝对有所差异，但是使用在制式改装套件上，多喉系统就有其一定的规格型式；一般而言，侧吸式系统称为「 DCOE 」，而下吸系统则为「 DCNF 」。此两种规格一定要明确清楚，因为在订购改装多喉套件时永远是二，二成双，也就是说四喉就是两组阀体，六喉则是三组阀体，阀体一样如何对应在不同的引擎是取决于进气歧管，不同的进气歧管就能搭配在不同型式的引擎上。所以一套多喉直喷系统，其间零组件包含了进气歧管、二或三、四组阀体、喇叭口、油轨、喷油嘴、油门与线支架组。厂家为了使多喉直喷的功能更威猛，进而也发展出有别以往蝴蝶阀式的节气门，采用侧板式节气阀( Slide Type ) 。这两种系统最大的差异在于，蝴蝶阀式气门中央有一固定阀门的转轴，全开时还是有一阻碍体，妨碍空气的流动，对马力而言当然会有实质上的损失；但是侧板式节流阀全开时，节气门完全成为一个孔道，内部完全没有任何机件，而侧板其实是隐藏在阀体旁的空间上。