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关于顺丰速运波特五力模型探究 　　摘 要：本文运用波特的“五力模型”对顺丰速运的竞争环境进行了分析，从供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力这五个方面分析顺丰速运的竞争环境，并提出相关建议 关键词：顺丰速运；波特“五力模型”；竞争环境 一、研究背景 快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。随着全球经济一体化进程和我国经济发展的不断加快，人们对快递的需求越来越高。我国快递产业起步于上世纪90年代，虽然发展时间短暂，但是其发展速度惊人，2015年12月25日从国家邮政局网站获悉，我国快递业务量首次突破200亿件大关，继续稳居世界第一。目前国内的快递行业主要分为三大阵营，即以中国邮政速递物流有限公司（EMS）为代表的国营快递、以顺丰和“四通一达”（圆通、汇通、申通、中通、韵达速递有限公司）为代表的民营快递和2012年拿到了经营中国国内快递业务牌照的联邦快递公司（FedEx）和美国联合包裹（UPS）的外资快递。在如此竞争激烈的环境中，顺丰速运能占有一席之地，并形成独特的竞争优势，确??值得我们研究和思考 二、关于顺丰速运的波特”五力模型”探析 1.顺丰速运简介 顺丰速运于1993年成立于广东顺德，自成立以来，顺丰不断丰富产品和服务种类，截至2016年11月，顺丰大陆地区已经拥有近1.5万台自由营运车辆，以及遍布中国大陆的1.3万多个营业网点。此外，截止2016年11月，顺丰拥有36架自有全货机，搭建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航线网络。与此同时，顺丰积极拓展国际业务，目前国际小包服务可覆盖全球200多个国家及地区，国际快递服务已覆盖美国、俄罗斯、日本、韩国、新加坡、马来西亚、澳大利亚、新西兰、加拿大、巴西、以及欧盟各国等50多个国家及地区 2.波特“五力模型”简介 “五力模型”是由哈佛商学院的著名战略管理学者迈克尔M.E.Porter）提出的，主要用来分析产业竞争情况和竞争环境。根据波特的观点，一个行业中存在着五种基本的竞争力量，分别是供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力 供应商的讨价还价能力是指供应者通过扬言要抬高产品和劳务的价格或降低出售的质量，对作为购买者的企业进行威胁，以发挥他们讨价还价的能力。一般讲，供应者加强自己竞争能力的方式有少数几家公司控制供应者集团、替代品不能与供应者所销售的产品相竞争、作为购买者的企业不是供应者的重要主顾、供应者的产品是购买者从事生产经营的一项重要投入、供应者的产品存在着差别化等 购买者提高讨价还价能力的手段主要有要求压低价格、要求较高的产品质量或服务，甚至迫使作为供应者的企业互相竞争等。所有这些方式都会降低企业的获利能力。重要的购买集团对行业所产生的竞争能力，取决于该集团所处市场的特性，取决于该集团在该行业的购买活动与其整个业务相比较的重要程度 潜在竞争者能否进入某行业，并对该行业构成威胁，取决于该行业所存在的进入障碍。如果进入障碍高，外部进入的威胁便小 替代品是指那些与本企业产品具有相同功能或类似功能的产品。在质量相等的情况下，替代品的价格会比被替代品的价格更具有竞争力。替代品投入市场后，会使企业原有产品的价格处于较低的水平，降低了企业的收益 行业内部的抗衡是指行业内各企业之间的竞争关系与程度。常见的抗衡手段主要有价格战、广告战、引进新产品以及增加对消费者的服务等。形成抗衡的主要原因有行业内有众多或势均力敌的竞争对手、行业发展缓慢、固定成本或库存成本高、缺少产品差别化、生产能力大幅度提高、竞争战略不同、退出障碍高等 3.顺丰速运的波特“五力模型”探析 （1）供应商的讨价还价能力探析 快递行业与供应商的讨价还价能力主要表现在运输费用、信息处理设备费用以及包装材料费用等，其中运输方面又包括航空和陆运的燃油供应商、航空和陆运的运输工具供应商。我国的油料大体上由中石油、中石化、中海油这三家公司垄断供应，油料价格的波动会对快递行业的成本产生重要的影响，快递行业在油料供应方面的讨价还价能力较低。同时，快递行业与水路、公路、铁路和航空等企业的合作非常紧密，但是这些基础设施的建设还处于国家垄断地位。所以总体而言，快递行业在运输方面的讨价还价能力较低 为了保障运输物品的安全，信息处理设备和包装材料的改善是必须的。顺丰由于用货量大，可以采用公平竞价的方法让供应商进行竞争，与固定的供应商进行长期、稳定的合作关系，从而提高自己的议价能力 （2）购买者的讨价还价能力探析 快递行业的购买者主要包括个人消费