焦晋桥梁施工方法.docVIP

A2、初步的工程进度计划 详见“初步的工程进度计划”图。 B1、大桥施工方法的建议 一、概述 焦晋高速公路第三合同段有大桥3座，计650.80双延米。桥梁基础除大石河桥2号墩为钻孔灌注桩外，其余均为扩大基础，桥墩为薄壁空心墩，桥台为石砌U型台，桥梁上部结构为预应力混凝土T梁和预应力混凝土Ⅰ形组合梁。 二、桥梁总体施工方案 1、钻孔桩基础根据地质情况：采用冲击钻机成孔，明挖基础以机械挖掘为主，人工辅助。 2、溥壁空心高墩采用滑模施工。桥台模板采用组合钢模板并辅以木模，模内表面加钉镀锌铁皮。 3、预应力混凝土T梁和1形组合梁采用桥头成型路基上预制，双导梁架设的方法施工。 4、砼采用集中拌合。设二个简易砼搅拌站，配备电子自动计量供料机，根据施工顺序，施工进度和桥梁分布情况移动设置。 5、由于本合同段大桥全部位于曲线上，不宜采用缆索吊机，受地形条件和墩高的限制亦不宜采用塔吊等起重设备，考虑到经济性和实用性，拟采用墩旁封闭型钢井架吊机进行垂直运输。水平运输采用机动翻斗车，预制梁厂设厂地龙门吊。 三、桥梁工程主要项目施工方法 1、钻孔桩施工 a、场地平整 b、护筒制安 护筒采用钢板制作，其内径比桩径大20～30cm，护筒埋置深度不小于1.0米，护筒顶面高出地面30cm。 c、泥浆 钻孔采用泥浆护壁，泥浆池、沉淀池在墩旁设置。泥浆采用高液限粘土或膨润土制成。钻进过程中随时检查泥浆相对密度、粘度和胶体率并使之满足技术规范要求。 d、钻进 开钻时，以低档慢速钻进，钻到护筒下1.0m后，再以正常速度钻进。钻孔作业连续进行，随时测定泥浆比重，并保持孔内泥浆顶面高度，防止塌孔。相邻钻孔桩钻进时须待邻孔水下砼灌注完毕24小时后进行。 e、清孔及检孔 钻孔至设计标高后，对桩径、倾斜度进行检测，合格后清孔。清孔时保持孔内水头高度，清孔后对桩底沉渣厚度进行检测，同时检查泥浆的各项指标，合格后安放钢筋笼。 f、钢筋笼制作、安放 钢筋笼在加工场地集中加工制作。为保证钢筋有足够的保护层，在钢筋笼四周安设钢筋耳环。钢筋笼用吊车吊入孔内。吊装时笼内设支撑，防止笼体变形，吊装就位后定位牢固，防止在水下混凝土灌注过程中掉笼或浮笼。钻孔桩施工中，在钢筋笼内设置φ50mm的声测管，与钢筋笼主筋焊牢，声测管底部封堵。 g、混凝土灌注 水下混凝土灌注采用φ250mm的导管。导管每节长2.0m，底节长4.0m，配以0.5m和1.0m调整管节，管节间用带有胶垫的法兰盘联接。导管吊入孔内，其下端距孔底为0.3～0.5m。导管使用前先试拼并做水压试验。 水下混凝土由简易拌和站集中搅拌，机动翻斗车运输，吊车提升灌注，一次连续灌注完毕。混凝土的初存量要满足混凝土入孔后，导管埋入混凝土深度不小于1.0m。在混凝土灌注过程中，导管埋入混凝土深度始终控制在2～4.0m之间，随灌注随提升，防止断桩和短桩。同时认真做好各种施工记录。 h、验桩 钻孔桩完成后，承台施工前，根据监理工程师要求的频率对桩砼质量采取无破损检验或荷载试验。 详见“钻孔桩施工工艺流程”图。 2、墩台扩大基础及承台施工 墩台扩大基础和承台基坑开挖采用放坡明挖施工。以机械开挖为主，人工辅助成型。石方采用浅孔台阶爆破，轻型凿岩机打眼。爆破参数、装药量经现场试验确定。基坑内设排水沟和集水井，污水泵排水。 扩大基础模板采用组合钢模板，砼集中搅拌，插入式振捣器捣实。分二次浇筑完成，养生用草袋覆盖洒水。 桥台浆砌片石基础采用人工挤浆法砌筑，砂浆由搅拌机生产。 承台开挖至设计标高后，用风镐凿除钻孔桩桩头。承台钢筋在加工场地制作，现场人工绑扎。墩柱预埋钢筋位置准确并牢固固定。模板采用组合钢模板，混凝土集中搅拌，插入式振捣器捣实，连续浇筑完成。养生用草袋覆盖洒水。 模板拆除经检查合格后，立即回填，回填土以小型机具分层夯实。 3、墩台身施工 1)墩身施工 本合同段桥墩为薄壁空心墩，采用滑模施工。共配备6套滑模。 滑模结构依据本合同段桥墩型式和尺寸自行加工制作，由工作平台，卸料平台。内外模板，提升支架和吊架。提升设备及附属设备组成。详见“滑模结构图。” 滑模施工工艺流程如下： 滑模组装→浇注混凝土、模板提升→测量→滑模拆除。 实施作业时，砼浇注、模板滑升及测量工作循环交错进行，中间穿插调平纠偏、绑扎钢筋、抹面养生、预埋件埋设等工作。 a.滑模组装 滑模组装时，工作平台须调平、对正，平台上设备、材料布置均匀。安装第一组顶杆时，使用不同长度的顶杆且位置错开，以改善顶杆受力并方便接长工作。套管底