HXD1C型机车主电路接地故障分析_徐培刚.pdf

DOI:10.13890/j.issn.1000-128x.2013.03.030 2 0 13 年第3 期 机　　车　　电　　传　　动 №3 , 2 0 13 20 13 年5 月10 日 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES May 10, 20 13 运用检修 压。 当中间直流环节电压传感器VH 1、VH2采集的电压 HXD1C型机车主电路接地故障分析 信号满足式（1），机车报TCU 主电路接地故障，采取分 主断路器、封锁T CU 脉冲、跳充电及短接接触器保护 徐培刚，彭军华，罗铁军 措施。 1.2电压传感器VH1、VH2信号TCU内部传输流程 （株洲南车时代电气股份有限公司售后服务中心， 中间直流环节电压传感器VH 1、VH2采集的电压信 湖南 株洲 412001） 号TCU 内部传输处理流程见图2 。 电压传感器VH2 、VH 1分别检测出全电压、半电压 信号，作为电流源信号，送到TCU 的模拟输入A 板，由 摘 要：介绍了HXD 1C 型机车主变流器主电路接地检测 电路原理，对常见故障产生的原因进行分析，并提出了相应的 模拟输入A 板将电流信号转化为电压信号，按比例放 处理方案，对典型案例进行分析说明。 大后送给网侧信号板，再由网侧信号板硬件电路判断 关键词：HXD 1C 型机车；主变流器；TCU ；主电路；接 主电路是否接 地 地，若判断为 中图分类号：U269.6 文献标识码：B 主电路接地， 文章编号：1000-128X(20 13)03-0 103-05 网侧信号板发 出分主断指令， 同时另一路输 出主电路接地 0 引言 信号给S M C HXD 1C 型交流传动电力机车自2009 年投入运用以 （系统管理与通 来，主电路接地故障偶有发生，除了死接地（如电压传 信）板，由SMC 感器故障）以外，间接性接地故障占有较大比例，由于 板上报主电路 间接性接地故障在库内检查时，故障很难再现，而上 接地故障，通 线运用又要承担很大的机破风险，因此用户常采取扣 过网络显示故 修及试运（有保驾车）的方式。2011年HXD 1C机车因主 障信息。 图2 全/ 半电压信号传输流程 接地故障造成5 起机破，37 起临修，可看出该故障扣修 比率很高，故障处理难度大、周期长。 2 接地原因分析 为降低该类故障的处理难度、缩短处理周期，本 主电路接地故障通常分为主电路接地（即主电路 文重点介绍了主电路接地检测原理，对故障原因进行 真实接地）和检测电路故障2 种情况。按照图3 所示 了深度分析，并提出了相应的处理方案。