LED灯照明在高速公路照明应用.pdf

LED 灯在高速公路照明系统中的应用 摘要：随着LED灯的出现，作为节能替代光源，LED正广泛的应用于高速公路的 照明。随着LED光源技术的日渐成熟，国内照明行业也开展了LED在公路照明 中应用的研究和应用实践。本文以LED路灯在高速公路隧道中应用为例，对LED 照明需要注意的问题进行了探究。 一、引言 LED是light Emitting Diode （发光二极管）的缩写，与传统照明技术相比 LED 的最大区别是结构和材料的不同，它是一种能够将电能转换为可见光的半导 体。LED属于全固体冷光源，体积极小、结构坚固、重量轻、而且工作电压低， 使用寿命长，节能环保。LED灯光源被称为继白炽灯、荧光灯、高强度气体灯之 后的第四代光源。LED灯的出现，使LED逐渐走入照明领域，大功率、超高亮度 LED 的出现，发光材料的研发、发光元件结构和工艺技术的改进，使得LED 的发 光效率不断提高，并且LED还具有长寿命、绿色环保等高压钠灯所不及的优点。 可以看出，LED在高速公路的照明系统中有着广泛的应用领域。 二、LED在高速公路照明应用中的优势 LED是一种固态的半导体器件，它可以直接把电能转换为光能，对比传统的 高速公路照明光源 （高压钠灯等），LED光源具有如下优势。1.光衰小：如果在 散热条件良好的情况下，LED前1000h为正光衰，前 1000h光衰为3%-10%，前 50000h基本为30%，远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。2.显色性高： 一般LED显色性约为70-80，如果用三基色荧光粉的话更高;一般高压钠灯为 20-35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED， “不是最亮，但是看得最清楚”这应当是LED光源应用的一个发展趋势。3.寿命： LED灯的寿命远高于一般道路照明光源，现在普遍高于50000h。4.价格：LED路 灯灯头虽然目前价格比传统照明灯具高，但随着制造技术的成熟，其价格目前在 不断大幅度下降中，高压钠灯一般一套价格在2000元左右。而其电缆等辅件价 格则高于LED 的电缆费用。除此之外，LED还具有维护系数高、安全性能好、无 频闪及节能环保等优势。 LED在高速公路照明中重要的应用环节在隧道照明，隧道照明设计考虑的因 素有长度、线条、内饰、路面种类、有无人行道、连接道路的结构、线型、设计 时速、交通量和汽车种类等，同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、 洞外亮度和人眼适应状态等。隧道照明节节能是对光源、灯具、照明方法等方面 提出的要求，节能包含照明设计节能和管理节能等方面，其中照明设计节能是最 重要的节能措施，它包含采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值，以及采 用高效光源、高效灯具，增加光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源， 最大的优势就是节能和稳定性，因此基于LED 的优点和特性，提高LED芯片效率， 合理的配光设计提升灯具整体效能，是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。 三、LED路灯在高速公路照明应用中的劣势 3.1 价格高、推广难 LED路灯的价格要远远超出高压钠灯的价格，一个LED路灯的价格就是3000 元以上，而一个高压钠灯的价格还不到15元，所以LED路灯的价格明显要高出 高压钠灯很多。虽说LED路灯节能、光效高，但是回收成本仍然会是个十分漫长 的过程。此外，LED路灯是个整体，外面是层防水的外壳；并且与散热的铝壳和 导热胶紧紧相连，所以在需要维修时，不好进行拆卸，如果LED路灯里面有个小 小的元件坏了，都无法进行维修，而且LED路灯的重量十分沉重，有的还达到了 20KG，所以维修起来也不方便。因此，价格高、维修难成为了高速上推广LED 路灯的主要限制因素。 3.2 散热性能差、容易光衰 当光源的温度超过100摄氏度时，LED路灯的寿命就会减短，光输出的功能 就会下降。根据计算，当LED路灯的温度升高10摄氏度时，路灯的光衰就会达 到5%到8%；寿命期就会减少一半。而现在的LED路灯散热技术基本上都是导热 板的方式，这种方式也存在一定的缺陷。对于延长LED路灯的寿命，目前还是只 能通过散热来解决，而对于解决光衰问题来说，因为影响的因素太多，除了散热 之外还有内部的结构、电压和外部环境因素等，所以还是比较难解决。 3.3 电源系统不够稳定 当LED应用于高速公路照明系统中时，是在户外工作，由于户外的环境因素 比较恶劣，所以LED路灯的一些电源器件很可能受损，从而影响驱动电源，导致 整个LED路灯遭到损坏。所以当LED路灯的电源不稳定时，就很有可能导致LED 路灯损坏