LNG加气站蒸发气体(BOG)产生量过大原因分析及对策.pdfVIP

刘新领 ·LNG汽车加气站蒸发气体 (BOG)产生量过大原因分析及对策 LNG汽车加气站蒸发气体 (BOG 产生量过大原因分析及对策 口 淄博绿博燃气有限公司 (255000)刘新领 摘 要：随着液化天然气 (LNG)技术应用的深入， 目前各地相继开工建设液化天然气 (LNG)汽车加 气站 ，针对较多加气站遇到的液化天然气 (LNG)蒸发气体 (BOG)产生量过大的问题 ，对相 关影响环节进行了分析，提出了降低BOG产生量的措施对策，对LNG汽车加气站的建设及运营 有一定的指导作用。 关 键 词：LNGi~,车加气站 蒸发气体 (BOG) 卸车 真空度 站址选择 AnalysisofCausesandM easuresontheExcessiveReleasingof Boil—offGas(BOG)inLNGGasStations ZiboLvBoGasCo．，Ltd LiuXinling Abstract： Liquefiednaturalgas(LNG)stationsweredevelopedandconstructedinvariousregionsrecently．The presentarticleanalysestherelatedfactorsaffectingtheexcessivereleasingofboil-offgas(BOG)inLNG gasstations．MeasuresofreducingtheBOG hasalsobeenputforwardinthisarticle，whichmaketheguiding significancefortheconstructionandoperationofLNGstation． Keywords： LNGGasstation Boil—offGas Unload Vacuum degree Choiceofstationaddress 1 问题的提出 使用的LNG气源较为固定。为促进这项产业的发展 ， 规范LNG汽车加气站的建设 ，国家相继颁布了相关规 液化天然气 (以下简称LNG)供气技术 自2001年 范标准_2、。近段时间来，各地相继开工建设 了多座 引人中国以来Ⅲ，极大地促进了天然气产业的发展 ， LNG汽车加气站，不少加气站由于种种原因，在投用 从上游LNG的生产与液化 ，到 LNG的运输 ，再到下 后LNG蒸发气体 (BOG)的产生量过大，导致LNG储 游 LNG的储存、气化供气，这一产业链 日趋完善。 罐压力上升过快，不得不进行放散，这样不但在加气 以下游的城镇燃气为例，LNG气化后不但能供应城 站周边形成可燃气体危险空间，同时也造成了资源的 镇居民、公福及工业用户用气，而且还能用作汽车动 浪费及环境污染 ，加气站的效益受到影响。本文运用 力源。自从LNG汽车试点至今，建设了相当的LNG汽 相关理论并结合工程实际，对LNG汽车加气站蒸发气 车加气站，这些多数为中海油、新疆广汇等建设，所 体 (BOG)产生量过大的问题进行分析，同时提出相 20130／8总第462期l15 应的解决方案。 员能造成冷灼伤和窒息的危害。如果储罐 (或低温管 道 )没有安全泄放装置，压力上升到一定程度 ，则有 2 蒸发气体 (BOG)产生的原因及危险性 爆裂的危险。 2．1蒸发气体 (BOG)产生的原因 3 LNG汽车加气站中产生蒸发气体 (BOG) 在正常储运过程 中能不断产生蒸发气体，是 的环节及分析 LNG的重要特性之一I4