道路工程设计研讨.doc

课 程 设 计 任 务 书 题 目 新建沥青路面设计 学 院 河北大学工商学院 专 业 土木工程 班 级 土木二班 姓 名 薛松 学 号 2013482012 指导教师 杨三强 年 月 日 设计内容及要求 1、路基干湿类型及路基回弹模量的确定； 2、沥青路面结构方案的选定与结构层厚度的计算 新建沥青路面设计资料 某段桩号为37K+300～38K+460，全长2264m。 该路段地处Ⅱ5区，属东部湿润季冻区，鲁豫轻冰区，多年平均最大冻深为40cm，平均最低气温为-10℃，最高气温32℃，年平均降雨量为600mm，潮湿系数为0.5～1.00，地温地貌类型属冲积平原，地势平坦，土质为棕粘性土，据调查和设计要求，路床表面距地下水位平均为2.0m。沿线有碎石、水泥、石灰建筑材料，并可从就近火电厂运取足够粉煤灰。 二、交通资料 序号 汽车车型 前轴重KN 后轴重KN 后轴数 后轴组数 后轴 距 m 作用次数 次／日 1 跃进NJ131 20.20 38.20 1 双 495 2 三菱T653B 29.30 48.00 1 双 189 3 黄河JNl62A 62.28 116.22 1 双 342 4 汉阳HY480 70.00 95.0 2 双 ≤3 144 5 鞍山AS9170 23.50 80.40 2 双 3 168 交通调查资料为2002年，设计年限的起算年为2005年，拟建一级公路，2010年以前，交通量年增长率为12%，以后为7%。 计算说明书 路基干湿类型及路基回弹模量的确定 当进行新路设计时，土基的回弹模量，此时路基尚未建成。土基的回弹模量，要通过预估某路段路基修筑后，可能出现的路基土的平均稠度，辩证地确定土基的回弹模量值。实际中是适用查表法。 1、由路床表面至地下水位的高度H、地区所在的自然区划及土质查沥青路面设计规范，确定土基的干湿类型。 2、由土基的干湿类型，查设计规范得路基土的平均稠度ωC。 3、由路基土的平均稠度，查设计规范得土基回弹模量E0。 4、如果是高等公路，由沥青路面设计规范说明，采用重型击实试验时，土基回弹模量E0提高15%-30%。根据公路所处地区及路基填土土质、路基填土高度情况，确定路基干湿类型及回弹模量。 沥青路面结构方案的选定与结构层厚度的计算 1、根据所给交通量和交通组成，计算累计轴载作用次数，结合公路等级，确定路面等级，计算设计弯沉值； 2、根据当地筑路材料情况及自然气候特点，拟定路面结构方案，确定路面材料的设计参数； 3、根据设计弯沉值计算路面厚度。需要时应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求。如不满足要求，采取相应措施进行调整后再重新计算。上述计算应采用弹性多层体系理论编制的程序进行。 4、对于季节性冰冻地区的高级和次高级路面，应验算防冻厚度是否满足要求。 5、根据公路等级情况，需要时还应确定路肩的路面结构。 6、要求应附厚度计算，拉应力验算的微机计算结果。 新建路面沥青设计 路基干湿类型及路基回弹模量的确定 按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段(在一般情况下路段长度不应小于500米)确定各路段土基弹性模量。 路基干湿类型的确定 该路段地处Ⅱ5区，属东部湿润季冻区，鲁豫轻冰区，多年平均最大冻深为40cm，年平均地温地貌类型属冲积平原，地势平坦，土质为棕粘性土。据调查和设计要求，路床表面距地下水位平均为2.0m。 查《道路工程》表2-2-3路基临界高度参考值表得： 粘性土路基的临界高度为: 已知： 查《道路工程》表2-2-2路基路基干湿类型表得：该路段属于中湿类型。 路床表面以下80cm深度内平均稠度 查《道路工程》表2-2-1土基干湿状态的稠度建议值表得： 该路段的分界稠度为： 内插法得 土基回弹模量的确定 查规范表格内插法得： 得： 由沥青路面设计规范说明，采用重型击实试验时，土基回弹模量提高15%-30%。 沥青路面结构方案的选定与结构层厚度的计算 交通资料 序号 汽车车型 前轴重KN 后轴重KN 后轴数 后轴组数 后轴 距 m 作用次数 次／日 1 跃进NJ131 20.20 38.20 1 双 495 2 三菱T653B 29.30 48.00 1 双 189 3 黄河JNl62A 62.28 116.22 1 双 342 4 汉阳HY480 70.00 95.0 2 双 ≤3 144 5 鞍山AS9170 23.50 80.40 2