基于电压频率转换器模拟汽车转速的一种方法.pdfVIP

!#$ !%’()*+$ 测试!设备 基于电压H 频率转换器模拟汽车转速的一种方法 周建萍，岳继光，苏永清 （同济大学电子与信息工程学院，上海 0///-0 ） 摘要：在 （电子控制器）仿真测试台的研究中，利用 （电压 频率）转换技术解决工控机用定时器 %’ GH I H ,0? 发出的频率量%’不能识别与接受的问题。本文对此方案进行了实验，并对实验数据分析处理，最后论证了这一方 案的可行性与可靠性。 关键词：GH I转换；电子控制器；汽车转速 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） ’()N? K .//?D,(?- 0// ..D//D/0 $% ’()*+ (* ,-./0( () 1.(*-*2,/ #*(0(,*%0/ 3+ 405+ *% 67 8 9*%:;(*; OP+’ Q97R37S ，T’ QRS297S ，1’ TL7SRU7S （ ， ， ， ） 1VWLL4 LX 45V8;L7V: 97Y Z7XL;698L7 7S755;7S #L7S[ ’7\5;:8= 1W97SW9 0///-0 %W79 125(;0( ：J2;7S 8W5 ;5:59;VW L7 8W5 %’ :62498L7 85:87S 3498XL;6 ，8W5 85VW7L4LS= LX GH I VL7\5;:L7 :L4\5: 8W5 3;L]456 8W98 8W5 %’ V97^8 ;5VLS7_5 97Y ;5V5\5 8W5 X;5U257V= 56885Y ]= 8W5 7Y2:8;= RVL78;L445Y VL63285; 8W;L2SW 8W5 865; ,0?B I2;8W5;6L;5 ，‘5 69Y5 5a35;6578 L7 8W: 3;L[5V8 97Y 9794=:5Y 8W5 5a35;657894 Y989 ，8W2: 3;L\5Y 8W5 X59:]48= 97Y ;549]48= LX 8W: 3;L[5V8B ： ； （ ）； = ?*;+5 GH I VL7\5;:L7 545V8;L7V VL78;L4 278 %’ 928L6L]45 ;L898L794 :355Y 电子控制器%’仿真试验台中，工控机是测试 电路的核心单元，它发出%’所需的各种信号，有 模拟量、数字量和频率量。通常，工控机通过定时 器,0?发出的频率量%’ 都能有效地识别与接受； 但有时产生频率未定的现象，%’不能有效地识别 与接受。其原因是在计数初值每次写入,0?后，还 要经过一个时钟脉冲的上升沿和下降沿，才能将计 数初值装入实际的计数器，在频率转换的交接处会 产生频率未定的波形，此未知频率的大小完全是随 机的，所以%’ 接受到的频率量不连续或发生畸 变，%’会认为汽车处在故障状态，从而影响正常 图 测试仿真台结构原理 @ 工作。从汽车的安全性考虑，工控机发出的这种频 率量是不可取的。因此，工控机通过E%FD)0(发出 电磁阀、信号显示仪表板、电源和试验台箱体等。 模拟量电压，然后对该电压进行GH I转换，得到频 率量发送至%’ 。 , 电路板原理分析