基于的汽车系统电源设计.pdfVIP

羹 基于LD0的汽车24V系统电源设计 丁绪星。吴双 (安徽师范大学物理与电子信息学院，安徽芜湖 241000) 摘要：设计一种基于LD0芯片TLE4275的24V汽车电源模块，增加前级降压电路和单片机监控功能，应用于汽 车车身控制器的24V转5V电源。给出该电源的电路图及软件控制方法。试验测试结果表明：即使在极端负载条件 下．该电源模块输H{电压稳定、温度特性好，且实现成本低。 关键词：低压差线性稳压器(LD0)；TLE4275芯片；降压斩波器(Buck)；车身控制器 中图分类号：U463．63文献标识码：A 文章编号：1003—8639(2014)09—0020—03 24V of VehicIePower BasedonLDO Design SuppIy DING Xu—xing，WUShuang of E1ectronic Nomal (C01legePhvsicsand Info珊ation，AnhuiUniversitv，Wuhu241000，China) A24Vvehicle module buckcircuitand fbncton Abstract： powersupply addingpre—stage sin91echipmonito^ng is basedontheLD0 TLE4275and inthe24V一5V forvehicle contr011er． designed chip applied powersupplv bodv is itssoftware Thetestresultshowsthatthis ‘rhecircuit ofthis with controlmethod． diagram powersupplvprovided modulehasstable and10wcosl． powersupply outputvoltage，goodtemperaturepIDperty contl-011er Keywords：LowDrop．0ut(LD0)；chip‘rLE4275；buck；vehiclebodv 由于24V场合输入输出电压差大，功率要求 方法，保证LD0工作在线性区的同时不会因为前后 高，现有的电源多采用Buck电路作为降压模块。然级压差过大而损坏：电路BOM成本在3元人民币左 而，Buck芯片价格昂贵，加之其外围电路复杂，需右(总量10000件)；是一种低成本、高适用性(电 要加入电感元器件又增加了材料成本。另外，Buck磁兼容性)的24V转5V电源方案：可以作为车身模 V 电路T作在一定开关频率下，影响了电源模块的电 块、组合仪表、空调控制器或者辅助显示器的24 磁兼容性能：若要达到汽车环境的要求，需要加人 转5V汽车级电源模块使用。 滤波器甚至屏蔽外壳等措施．进而增加了整体产品 的成本。例如，某公司设计生产的厢式货车车身模 1 硬件设计 块，24V转5V电源采用Buck芯片作为降压电路核1．1 设计要求及技术指标 心，加上外围器件及提高其EMC性能的金属外壳， 本设计作为24V系统中的车身模块5V电源，为 电源模块BOM(材料)成本在12元人民币左右(总单片机及其它外围芯片供电。结合汽车环境，设计