叶盘结构振动.pptxVIP

第六章 叶轮机械叶盘结构振动 研究轮盘振动的意义 在航空发动机的设计过程中为了提高推重比，轮盘机构往往设计的很轻。特别是有限元对轮盘的精确设计及强度分析与轮盘优化技术的不断提高，使轮盘有可能变得很薄。这不仅使轮盘本身易于振动，而且因厚度越来越薄的轮盘其刚度有时几乎与叶片的刚度相近，从而使轮盘振动对叶片的振动特性有较大影响，平且会产生叶——盘的耦合振动。这种振动有时能和叶轮机中的非定常气流相互作用，使得气流中的能量诱发叶——盘系统自激振动，从而导致大量叶片迅速破坏或多个榫头或榫槽出现裂纹。因此，为了设计出既轻且刚性合适又安全可靠的轮盘，十分有必要轮盘的振动特性。 轮盘的分类 风扇轮盘 压气机轮盘 涡轮盘 加强密封盘 按功能分 轮盘的分类 中心联结 外缘联结 按结构形式分 固有振动 强迫振动 自激振动 轮盘的振动类型 轮盘的振动类型 伞形振动 又称节圆振动。这种振动形式对称于盘的中心，沿轮盘径向盘面不同直径上呈现质点不动的的一个或数个节圆，节圆上质点的振幅等于零。 扇形振动 又称节径振动。轮盘振动时，在盘面上出现一条或数条沿径向均匀分布的节线，这种节线称为节径，它们在盘面上对称分布。各个通过轮心沿盘圆均匀分布的节径将盘分成凹凸分布的若干部分。 轮盘的振动类型 复合振动 伞形振动和扇形振动组合而成的振动为复合振动。这种振型所对应的固有频率一般很高，其产生的振动应力