明挖隧道大体积薄壁结构裂缝控制技术剖析.pptVIP

明挖隧道大体积薄壁结构裂缝控制技术 第一章 引言 随着地下空间的开发与利用越来越广泛，隧道工程的防水、耐久性问题已成为重要技术课题，为了使结构提高自身的防水性能及耐久性，设计上普遍采用高性能混凝土，虽然掺入高性能外加剂、矿物掺和料的混凝土能够满足力学性能，同时提高工作性能和耐久性，但未充分改善其收缩性质，裂缝是混凝土问世以来的质量通病，有害裂缝会引起隧道渗漏水或影响到混凝土结构耐久性，文献[1]P6中裂缝成因分为荷载引起的裂缝及变形变化引起的裂缝，荷载引起的约占20%，变形变化引起的约占80%。变形变化指的是结构由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素。本文着重于XXX工程明挖隧道薄壁结构作为施工案例，从工程实践，对高性能混凝土温度、收缩裂缝控制技术进行详细介绍。 第二章 温度、收缩裂缝 产生的机理 混凝土在成型至使用阶段不断伴随着各种复杂的物理、化学、热学、力学等过程，拌合后的混凝土，在初凝到终凝阶段水分急剧蒸发和泌水，将引起塑性收缩。水泥在水化硬化过程中，因化学反应的影响，导致体积发生变形。这时产生硬化收缩（或膨胀），混凝土中未参与化学反应的水，在硬化后的混凝土孔隙和毛细管中。毛细管中水在干燥环境下蒸发则会造成毛细孔收缩进而发生晶体间吸附水的蒸发导致混凝土干缩。混凝土是不良导温材料，水泥水化引起产生的热量增加速率远大于热量扩散速率，水化热使混凝土内部温度急剧上升，然后内部温度随时间的推移缓慢下降，同时混凝土在降温过程中产生降温收缩，当混凝土处在内外约束下，以上各种收缩叠加效应产生的拉应力超过了当时混凝土的抗拉强度时，混凝土将会产生开裂。 第三章 工程概况 南京XXX工程TA01标段2处明洞分别为DK3+980~DK4+350，YDK6+740~YDK7+050。结构形式见图1：普通明挖断主体结构为两独立单层单跨矩形结构，净空5.38m×5.575m（高×宽）顶底板厚0.7m，侧墙厚0.6m, C40耐久性混凝土自防水，抗渗等级P8，设缝构造要求：施工缝应根据施工组织安排，施工分段等情况而定。其间距宜参照类似工程的经验确定。明挖结构施工缝纵向间距一般情况不大于18m，施工步骤:基坑开挖完成后，施作素混凝土垫层，铺设防水卷材，逐层施作主体结构底板、侧墙及防水涂料，最后施作顶板。 图1 隧道断面图（单位：mm） 第四章 裂缝控制技术 4.1 施工前对结构特点分析 4.2 施工前混凝土原材料选择及配合比设计 4.3 施工前理论计算分析 4.5 温度控制措施 4.6 混凝土养护 4.4 施工技术措施 4.1 施工前对结构特点分析 为了控制结构物的有害裂缝发生，施工准备阶段对结构特点分析尤为重要，从而优化施工组织设计和制定针对有效的施工方案，本工程对可能产生的混凝土裂缝的因素进行如下分析，进而采取有效措施。 4.1.1 大体积混凝土 大体积混凝土，文献[2]里解释为：混凝土结构物实体最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。大体积混凝土施工过程中因水泥水化热产生的温度应力，或由于混凝土干燥收缩而产生的收缩应力变化引起混凝土体积变形而产生裂缝防控问题更为突出，本工程虽然最小尺寸小于1m，但体量大，且易产生温度变化及收缩，应纳入《大体积混凝土施工》范畴，区别于《普通混凝土施工》。 4.1.2 薄壁结构 本工程结构长度及高度尺寸远大于结构厚度，所谓《薄壁结构》，与一般结构相比，薄壁结构散热面积大、水分散发速度快，散发量大，收缩引起裂缝的风险相对高，文献[1]P323里，对于箱型结构、环形结构以及各种空间薄壁结构，由于内外表面的温差及收缩差引起较大的约束应力，但是，厚壁温差大，薄壁温差小，故间接地影响应力大小，似乎越薄越好；但越薄收缩快，均质性差，抗裂度也越低，文献[1]149结构材料越薄（温差梯度越大，承受均匀温度收缩的层厚越小），越容易开裂。 4.1.3 混凝土标号及抗渗等级 混凝土配合比设计阶段，为了保证生产的混凝土强度及抗渗性能，试配强度，抗渗等级提高一级即P10，为了达到此目的，往往采用较高的水泥用量，必然导致水化热升高，为了降低水泥水化热，胶凝材料中掺入适量的粉煤灰和矿粉掺合料来代替部分水泥用量。 4.1.4 底板对侧墙的约束 混凝土浇筑体在水化热峰值临界点后逐渐降温，此过程引起收缩变形，本工程结构施工顺序为先浇筑底板后浇筑侧墙，对于侧墙来说，侧墙浇筑后降温过程产生的收缩变形受到先浇筑底板的约束。这种外界的约束对混凝土产生拉应力，若不改善或减小结构的相对约束，会产生有害裂缝风险。 4.2 施工前混凝土原材料选择及配合比设计 4.2.1 水泥 混凝土的绝热温升主要是水泥水化的作用，为了降低水泥水化热最直接的方法是，采用低热矿