悬索桥锚碇大体积混凝土配合比设计及温控设计.docVIP

中交 项目名称： 悬索桥锚碇大体积混凝土配合比设计及温控设计 申报单位： 路桥华东工程有限公司 负 责 人：刘 华 项目经费：190万元 完成时间：2011年1月31日 中国交通建设股份有限公司制订 一、立项背景 二、国内外研究概况及可行性分析 采用机制砂配置典型大体积混凝土，应用于悬索桥锚碇施工，在国内成熟的经验尚且不多，随着西部大开发的推进，山区特大型悬索桥的建设将会越来越多，从节约资源，保护环境的角度出发，目前我国大力推广机制砂的应用，国内对机制砂混凝土的研究主要侧重于混凝土的强度等力学性能，对机制砂配制大体积混凝土的热力学特性、抗裂性能研究较少。机制砂混凝土与自然砂混凝土力学指标、热力学指标的不同对大体积混凝土抗裂性能、大体积混凝土温控设计的影响值得研究。 悬索桥锚碇大体积混凝土施工，常规方法往往将温控设计和混凝土配合比设计割裂开来，温控设计根据确定配合比的混凝土力学参数进行建模计算，提出分层厚度，混凝土浇注顺序，浇注间隔期等。而根据温控设计需要，主动调整混凝土配合比从而调整混凝的各种性能指标的做法较少。 伴随着混凝土技术的飞速发展以及各种性能外加剂的应用，混凝土的各项性能指标更容易调整，使得将混凝土配合比设计和大体积混凝土温控设计结合起来，互动设计成为可能。 温控设计受各种温度边界条件的影响，因此，施工过程中的温度监控是动态反应温控设计效果、及时修正温控设