智能交通系统(ITS)第1章—绪论.doc

第一章 绪论 1.1 研究背景 1.1.1 人类社会的汽车化带来了严重的交通问题挑战 1.1.1.1 交通需求的巨大增长与交通信息流动不畅造成的交通效率下降问题 2012年9月全国完成公路客运量为29.9亿人，较去年同期同比增长7.2%，环比增长1.7%。1至9月份，累计完成公路客运量为262.7亿人，累计同比增长8.2% [1] 。2011年9月累计客货运输统计数据显示：公路运输仍是我国货运主要方式，占到货运总量77.22%；公路客运同时也是旅客运输主要方式，占客运总量92.96%，我国经济发展命脉。美国1944年规划的7万km高速公路规划，经过50年完成，但仍产生拥挤和阻塞.1.1.2 社会的汽车化发展环境的可续化 汽车化社会带来的诸如交通阻塞、能源消费和环境污染等社会问题日趋恶化，交通阻塞造成巨大的经济损失生存与发展面临的最紧迫的.1.1.3 驾驶员良莠不齐、甚至不文明的驾驶行为导致交通事故问题凸显 每天全球交通事故造成3万多人丧生、14万人受伤,其中15000人终生致残。美国汽车协会估计，美国每年汽车事故造成的损失（以死亡、伤残、医疗和财产计）3000亿美元[9]，令人想不到的是约90%的交通事故与人有关.2 ITS的基本概念 迫于越来越严重的交通问题，人类找到了通过利用交通信息流来引导交通流的解决问题的良方——智能交通系统（ITS）。“国家ITS体系框架”中的定义：ITS（Intelligent Transport System）是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。它是充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全，缓解交通拥挤的有力措施。 1.1.3 ITS的重大作用 ITS能将车辆的安全性和运营效率提高到史无前例的理想水平，能够提高道路使用效率，使交通堵塞减少约60%,使短途运输效率提高近70%,使现有道路的通行能力提高两至三倍。车辆在ITS体系内行驶，停车次数可以减少30%,行车时间减少13%～45%,车辆的使用效率能够提高50%以上[11],环境污染的巨大挑战自然也降低了。ITS在技术上能实现限制超速、提醒防止疏忽、机器高效辅助驾驶，必将极大降低交通事故。 发达国家和企业纷纷投入ITS这一新兴的产业ITS的发展也必将带动相关信息、数据通讯传输、电子传感、电子控制以及计算机处理等众多高技术的全面发展，也必将创造大量的就业机会，极大的推动我国转变经济发展方式。 1.2 国外ITS进展情况 1.2.1 国外ITS发展历程与现状 美国、日本、欧洲为ITS研究和应用的3大重要力量。其ITS起步于60-70年代，发展过程也都经历了由简单到成熟、单个到系统、低水平到高水平的两阶段。1997年美国加州的自动公路AHS演示结束后，美国运输部认为日益严重的交通事故是最迫切需要解决的问题，于是调整了研发重点，美国ITS发展进入了第二阶段。第二阶段的美国ITS重点关注车辆安全及车路协调技术，立足于综合交通运输体系，研究综合运输协调技术、车辆安全技术等，特点是更加注重实效，推广相关技术产业化。 发达国家ITS发展现状： ①道路、桥梁等交通设施比较完善，建设期已过，养护、管理工作制度较健全，已全面进入靠管理来提高交通效率和安全性。 ②信息化建设所需的各项基础IT技术较高，各项ITS核心技术均为自己掌握。 ③ITS发展模式：以汽车、通信、IT企业为主，政府配合、引导，创新能力强。 ④ITS建设已经有了长期、循序渐进的发展，运营着多个ITS子系统，已初见成效，取得了大量科研、建设、管理经验。正整合子系统，全面提升ITS应用。 ⑤社会信息化建设水平较高，各交通行为参与者主体责、权、利明确，ITS发展深入人心，发展环境较好。 ⑥交通管理部门交通服务意识强、对交通控制能力强。 ⑦受人口老龄化政府支出不断增加，造成要建设更全面、更大规模的ITS建设资金捉襟见肘短缺。2008年由华尔街金融危机引发的严重经济衰退，造成政府收入锐减更加剧了这种短缺。 1.2.2 国际ITS技术趋势 ①交通信息采集、处理和发布技术将快速发展； ②综合交通信息平台是多种运输方式协同的基本手段；由单一关注地面运输转为关注综合交通运输，更加注重多种运输方式之间的协同；建立客运快速化和货运物流化的智能型综合运输系统。 ③交通安全成为关注的焦点； ④车载系统与道路设施的协调配合受到重视； 美国2002年颁布的ITS10年规划中指出未来新技术开发与应用的重点领域有[12]： ①建立一个全国性的、整体化的交通运输信息网络，使公众出行更加方便、更加省时、更加经济，提高货运效率，更有效地完成货物运输任务。 ②开发先进的车