汽车行驶装置的认识与分析.pptVIP

项目四 汽车行驶装置的认识与分析 —汽车行驶系统的认识与分析 任务实施步骤 1分析汽车行驶系统，识别汽车行驶系的组成结构 2分析判断悬架、车桥、车轮的功用，识别悬架、车桥、车轮的结构组成，分析行驶系的承载能力并画出受力图 3识别汽车的驱动方式，分析汽车在各种行驶状态下前后车轮的摩擦。 汽车行驶系的组成与功用 汽车行驶系的组成： 　　一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。 功用： 1、将汽车构成一个整体，支撑汽车全部质量。 2、将传动系传来的转矩化为汽车行驶的驱动力。　　　　 3、承受并传递路面作用于车轮上的各种反力和力矩。 4、减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。 悬架的组成和功用 悬架是车架与车身之间一切传力连接装置的总称。 它一般由弹性元件、导向机构、减震器、横向稳定器等部件构成， 主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的舒适性。 悬架的分类 非独立悬挂系统 独立悬挂系统 横臂式悬挂系统 多连杆式悬挂系统 纵臂式悬挂系统 麦弗逊式悬挂系统 主动悬挂系统 汽车悬架主讲非独立悬架和独立悬架两种： 非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适