山区高速公路取土场及弃土堆的环境监控.pdfVIP

山区高速公路取土场和弃土堆的环境监控1 吴晓峰 长安大学公路学院，陕西西安（710064 ） E-mail ：nevertg90@126.com 摘 要：山区高速公路建设过程中，取土场、弃土堆的环境影响要素较多，国内外还没有比 较系统的监控方法，对这方面的研究也比较少。本文从环境保护出发，提出了一套比较系统 全面的监控方法，对建设期和恢复期的取土场、弃土堆进行监控，减少对环境的破坏。 关键词：山区高速公路；取土场；弃土堆；环境监控 1. 引言 山区高速公路的建设，凸显了工程技术标准与实际地形地貌间的矛盾，于是出现了大填 大挖的路基工程和长度越来越大的隧道工程，路基和隧道的开挖产生的大量弃方，除部分可 用于路堤填筑外，大部分是堆放处理，直接影响区内原有的地表植被，新增水土流失源。弃 渣主要来源于路基、隧道开挖，但其中还含有化工建筑材料弃渣，生活垃圾等，会对环境造 成一定的污染。 取土场、弃土堆不仅是一个工程单元，更是自然环境的组成部分，为了降低山区高速公 路建成后对生态系统的影响，工程完工后必需对其进行恢复。通过对山区高速公路取土场和 弃土堆进行恢复监控，目的就在于使其施工期环境破坏程度降低到最小，完工后恢复程度能 够到达最佳，做到即有利于防止水土流失，又有利于保护当地环境，以维护自然生态平衡。 有些路段恢复的难度较大，通过监控及时发现问题，同时采取相应的措施解决。[1] 2. 取土场和弃土堆的监控要素 施工阶段的监控目的是降低取土、弃渣对原始环境的破坏程度，减少外力扰动对其的影 响，尽可能的保护原有的环境状态；恢复阶段的监控目的是加快恢复进程，通过人为干扰使 破坏区域尽早的恢复到或接近破坏前的状态。为了降低施工对山区生态环境的影响和提高后 期恢复效果，现从以下几个方面对取土场和弃土堆进行监控。 表 1 监控要素表 水土流失 破坏面积 施工期监控 地表水污染 空气污染 植被恢复状况 地表水污染 恢复期监控 环境景观 空气污染 3. 施工期监控计划 3.1 水土流失监测 1本课题得到国家西部交通建设科技项目的资助。 -1- 取土场和弃土堆是公路建设项目中水土流失比较严重的区域，因此也是水土流失监测的 重点区域。监测方法采用径流小区法[2]，即在选定的监测点上布设试验小区，并在试验小区 底部设置沉淀池或收集槽，以确定该试验小区的土壤流失量。监测项目及方法如表2 。 表2 水土流失监测项目及方法 监测因子 监测仪器、监测方法和技术要求 采用人工雨量计（SMI 型，标准型，口径20cm ）。每次降雨前检查一下雨量计； 降雨量 降雨之日每天监测2 次，监测时间分别为早上8 点和晚上8 点，若降雨量较大，则 可适当增加次数；读数时，眼睛应与雨量计量筒液面齐平，以保证读数的准确性。 电子天平（ESJ205-4 型，精确度为土