施工测量专项方案.docVIP

一 工程概括 施工测量要求 在施工准备阶段，会同设计单位和业主工程技术部门，进行现场交接桩，办理相关的交桩手续。及时组织测量人员有关的导线网、水准基点进行测量复测，检查导线点的坐标和水准高程的准确性，对测得的结果平差后报监理工程师，并将所计算的结果与原始资料进行分析对比，如果误差在规范允许的范围内，则所移交的控制点作为施工放样的基准点，如果超出误差范围，则由设计单位进行修正，直到接受的控制点准确无误后方用于施工中，作为施工测量的依据。 在甲方委托单位所交付的精密控制导线点的基础上，在结构基坑外侧不受影响的地方沿着车站走向在车站主体结构的外侧布置一条附和导线，共设立3~4个导线点（具体点数结合现场实际情况而定）。导线点的位置要满足导线边长大体相等的原则，特殊情况下也要满足相邻边长之比小于1：3。同时要求导线点埋设稳固、不因施工而受到破坏，通过导线点可以直接控制车站主体结构和附属结构的施工测量。 为保证本标段与相邻标段的贯通，导线测量的控制点贯通联测到相邻标段所用的两个以上控制点。 3.2、 测量方法 ① 精密导线点应沿所经过的实际地形选定，以GPS网为基础布设成附合导线、闭合导线或结点网。 精密导线精度要求导线全长3m，平均边长为350m测角中误差为±2.5″，±4mm，相邻点的相对中误差为±8mm，导线全长相对闭合差1/35000，具体精度要求详见《》GB50308－3.3.1表