防止125MW汽轮机高中压调速汽门卡涩的监督管理.pdfVIP

维普资讯 2[]02年第5期 《贵州电卉枝禾》 t甚第 35期 防止 125MW汽轮机高中压调速汽门 卡涩的监督管理 金沙发电厂 郭太平 周华庆 [551800] 摘 要 针对金沙发电厂4×125Mw汽轮机高中压调速汽门的卡涩问题 ，进行了全方位的监督管理，制定 了防止 其卡涩的检修和运行管理办法 ，使调门的卡涩问题得到有效的预控。 关键词 汽轮机 高中压调门 卡涩 监督 管理 遵义发电总厂盒沙分厂新建的Bl51型4×125 调门的碟套与阀杆套均有氧化皮脱落现象存在，间 Mw机组 自1998年相继投运 以来 ，频繁出现高中压 隙为0301Ill／1、配合面局部位置被脱落的氧化皮严 调速汽门在停机时发生卡涩的现象，其主要特征是 重擦伤；(4) 3调速汽 门因卡涩较严重而无法取 做调 门活动试验时能正常动作，而在停机打闸后则 出，实施外力打出，测量结果已无配合间隙，配合面 出现一侧或两侧关不到底。高压调速汽 门常卡在 被脱落的氧化皮严重擦伤，4调门的碟套取出后其 20至60mm左右，中压调速汽门卡在 4至 14mm左 外表面局部位置被氧化皮擦伤。 右，做阍门严密性试验不台格，为此本厂对发生的问 2000年 9月7日，3机跳机后，右侧高压调 门 题进行了认真的分析与处理，并在运行和检修维护 有 60mm未关到位 ，被迫停机检修。脱开调 门与油 中进行了严格的控制和监督 ，制定 了一套防止调 门 动机连接销检查 ，确认为 3调门卡涩 ，对 1一 4调 卡涩的检修和运行管理办法，确保了机组的安全运 门进行检查发现，1、2、4调门的碟套与阀杆套 行。 间隙分别为0．20、0．20、030n“，每只调 门碟套均有 不同程度被擦伤的现象，氧化皮厚度 已有 0 15 1 存在问题 ～ ，3调 门的碟套因严重卡死，实施外力后打出、 1I 高压调门卡涩情况 测无配合间隙，其配合面被氧化皮严重擦伤。 213(~年7月4日金沙电厂 1机作甩负荷实验 ， 对碟套和阀杆套的材质进行光普分析，其材质 转速由2999r／rain上升到 3342y／min时危急保安器 与厂家的25Cr2101V相符，对碟套渗氮层进行修 动作、发现左侧高压油动机有36Y／II／~未关到位，重新 前、修后硬度检测、修前Hv≤410、修后Hv≤370，结 升速时、主同步器在零位的情况下，用启动阀将转速 果比厂家提供的HV~650要低。 升到310or／min，被迫打闸停机，经检查确认 1调门 附表 卡涩。解体后发现有 以下几点问题：(1)卡涩部位 在碟套与阀杆套之间．其表面有大量的氧化皮生成 ； c2)调门的阀碟 、碟套 、闷杆套间表面有大量氧化皮 脱落 ：(3)碟套与阀杆套之间的间隙不足 03／llm。 2000年 8月 18日，2机在停运过程 中出现右 侧高压调速汽门有42mm未关到位，把调门与油动 12 中压调 门卡涩情况 机的连接销脱开后检查 ，确认是 #3调门卡涩 ，为此 金沙电厂4台 125MW汽轮机在调试阶段作调 对 4只高压调 门进行了解体检查和处理 ，从中发现 门严密眭试验的结果，只有 2机合格，分析其主要 有 下几点问题 ：(1)碟套和阀杆套配合面的氧化 原因为中压调速汽门不严密。为此在调试阶段 、安 皮比较厚而且附着力很小 ，对氧化皮取样作测厚检 装公司在厂家指导下，对 3、4机进行