土石方爆破施工方案精选.docx

宜宾至彝良高速公路土石方爆破施工方案二分部（K14+053～K20+702.53）编制： 白复核： 白审核： 白邢台路桥建设总公司宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段项目经理部二分部2016年6月目 录一、编制依据2二、编制范围2三、编制目的2四、工程概况3五、爆破施工总体方案4第一节、光面爆破施工方案5一、光面爆破施工工艺5二、光面爆破施工流程10第二节、静态爆破施工方案12一、静态膨胀松动爆破施工工艺12二、静态爆破施工工艺流程13第三节、机械破除施工方案17一、机械破除施工原理17二、机械破除岩石施工工艺17三、机械破除施工流程18六、爆破施工机械设备的选择和配置21七、质量保证措施21八、安全保证措施21九、文明施工及环境保护措施23土石方爆破施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；3、《宜宾至彝良高速公路(赵场互通至绥庆互通段)两阶段施工设计图》4、《中华人民共和国安全生产法》；5、《四川省安全生产条例》（NO：SC102201）；6、《四川省生产安全事故报告和调查处理规定》7、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；8、国家标准《爆破安全规程》；9、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》；二、编制范围宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段，K14+053～K20+702.53的路基挖方段。三、编制目的1、确保安全：根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。四、工程概况本合同段起止为宜宾至彝良高速公路（四川境）赵场互通至绥庆互通段K14+053～K20+702.53，全长共6.57公里。本合同段区间路基全长约3km，主要工程量为路基挖土石方493890m3⑴、工程地质、地形、地貌情况K14+053～K20+000段为深切窄谷脊状丘陵地貌，丘谷相对高差在60～100m，绝对高程一般300～450m。此类地形特点是沟谷纵深，狭窄，箱型谷发育，丘陵形态多呈长状、串珠状、斜面状。K20+000～KK20+702.53段为中切平谷塔状丘陵地貌，丘谷相对高差在30～60m，绝对高程一般300～400m。沟谷较浅切丘陵狭窄，分布亦较密，谷底有小溪流，发育呈树枝状，丘顶在向斜中部由于地层平缓，砂泥岩相间，风化后形成“塔状”平顶中丘。近背斜翼部地区，形成顺走向延伸的斜面丘。⑵、地质水文条件区内水系发育，属于长江水系，测区位于长江上游，拟建工程所经地区沟梁相间，地形切割较强烈，水系较发育，呈树枝状分布。区内地表水主要源于大气降水，由于区内降水丰富、强烈、集中、故暴雨冲刷、流水搬运是区内外动力地质作用的主要表现形式；区内降雨分布不均，故地表径流季节性变化明显，表现为旱季地表水量小，雨季或暴雨时地表水量聚增；区内地势向沟谷倾斜，地形多为斜坡，地形坡度相对较大，地表径流条件好，有利于地表水的排泄，地表水受大气降水补给后即以片流、径流方式沿低凹地点快速排泄，仅少部分沿岩土体空隙、裂隙渗向地下，成为地下水补给源之一。地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征，地下水可分为两大类：松散岩类空隙潜水、基岩裂隙水。⑶、工程特点①、工序复杂，对所需设备的投入和组织要求较高。②、山区爆破后坡度需满足道路施工要求较高，对工期控制不利。③、爆破时要确保原有便道畅通，确保爆破目标周围的设备、人员、民宅的安全，施工难度大。五、爆破施工总体方案1、总体方案⑴、依据地形、地貌情况，先对开挖山体表皮植被进行清除。⑵、山体开挖总体上采取光面爆破、静态爆破及机械破除爆破为主的爆破取渣方法，同时依据不同的地形、地貌和地质状况，采用不同的爆破施工工艺。⑶、创造多个作业面，尽量缩短设备展开时间。实现多工作面立体作业，以加快施工进度，确保工期。⑷、依据该工程的要求和爆破施工的特点，将施工程序大致分为三个步骤，即植被清除、开山爆破、渣石清运，如此循环，实行多作业面、多台阶同时作业的总体施工方案。2、爆破施工技术方案设计本合同段部分路基挖方段与附近村居民区的房屋较近，且周围人流不断，采用一般炸药进行爆破，由于震动力大，对村