基床以下路堤填筑施工作业指导书精选.doc

兰渝铁路项目路基工程 编号：001 基床以下路堤填筑施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2013年06月05日发布 2013年06月05日实施 1 目的 明确路基基床以下路堤填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床以下路堤填筑施工作业施工。 2 编制依据 《铁路路基工程施工质量验收标准》 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 《兰渝铁路施工图设计文件》 3 适用范围 适用于兰渝铁路中铁七局集团LYS-3标二工区路基基床以下路堤填筑施工。 4 施工工艺流程及技术要求 4.1施工准备 ⑴制定实施方案。路基试验段施工之前，项目部组织相关人员、试验人员制定详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。 ⑵合理配置机械设备和检测设备。为满足路基试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足铁路检测要求，工地中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备等常规检测设备外，还新购置了K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。 ⑶确定料源。路基施工，填料是关键。按照铁路对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求，是否需要改良。 ⑷检测原地面承载能力。项目部组织试验，技术人员采用静力触探法，进行全管区原地面承载力检测，按要求每隔100m检测2处，测出承载力Ps值大于等于设计值（1.2MPa）的原地面以下深度。原地面承载力达不到要求的，对于浅层软土根据软土深度分别采用碾压片石和级配碎石换填等方法进行加固处理。 ⑸测定基底土样最佳含水量和最大压实度。试验人员分别对试验段的基地土现场取样，进行室内标准击实试验，以确定该土的最佳含水量及对应的最大干密度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。 ⑹确定路基填筑检测方法。试验段路基基床以下部分采用K30和孔隙率双控检测。取得足够的试验数据，基床以下部分每层检测孔隙率和K30，检测点数满足验标要求， ⑺组织人员培训和技术交底。举办“验标培训班”，使全体人员能适应铁路的施工要求，及时掌握铁路路基施工相关标准，经过培训并考试合格的人员才允许上岗。同时，为使全体管理、技术人员准确掌握相应的专业知识，项目部分别在总部、分项目部、施工现场组织“路基试验段施工技术交流会”，使其掌握试验工作程序和控制标准，并将各阶段质量责任分解到具体人员。 4.2施工工艺 4.2.1测量放线 由测量队对现场进行测量放线，放出路基两侧坡脚线、排水边沟线，并测出原地面高程。 4.2.2基底处理 人工配合装载机将原地面杂草、树根及表层软土清理干净，表土必须清除至少 30 cm ，并将弃土用自卸车运至弃土场；对基地土进行晾晒，待含水量达到试验确定的最佳含水量时，再用推土机进行整平，碾压，以达到规定的压实度。 4.2.3路基填筑 填料合格、原地面处理满足要求后，进行分层填筑。填筑前，首先放出线路中桩和填筑边线，每10 m钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出30~50 cm。填筑中，采用挖掘机挖装、自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。为便于比较，路基试验段先后以35 cm、45 cm、55 cm三种松铺厚度进行试验。填土厚度控制采取两种方法：一是量出每车土的方量，根据摊铺厚度，计算每车土所能摊铺的面积，并按此面积在填筑面上用灰线划上格，在每格内缷入一车料；二是在路基坡脚附近每隔10 m立上竹竿，在竹竿上用红布条标记好试验摊铺厚度的位置线，用以控制推土机作业厚度。 工艺流程图见下图： 路基基床以下路堤填筑工艺流程图 4.2.4路基平整 首先采用推土机将填料按竹竿标示线初步推平，再用平地机进行精细整平，并将路基顶面做成2%~4%的横向排水坡。 4.2.5路基初压 当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。碾压采用振动压路机，根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压：先静压一遍，再弱振两遍，再强振一遍，完成初压。在碾压时，各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km∕h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2 m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4 m，上下两层填筑接头应错