汽油柴油车污染控制技术剖析.pptx

汽车排放污染物控制实用技术;目录;引言;;;汽油机排放控制技术;2、?废气再循环技术废气再循环(EGR)是目前常用于控制内燃机NOx?排放的有效措施之一。它把一定数量的废气引入发动机的进气系统，使发动机混合气中惰性气体的比例增加。由于这些惰性气体有较高比热，使经再循环废气稀释的混合气的比热增高，致使发动机最高燃烧温度下降，由于再循环废气对新混合气的稀释，降低了混合气中氧气的浓度，因而废气再循环破坏了NOx?的生成条件，从而有效抑制了NOx?的生成。 ;3、?二次空气供给技术二次空气供给装置可将新鲜空气送入排气管内，利用废气中的高温，使排气中的HC?和CO?进一步氧化，达到排气净化的目的。 ;;? 燃油喷射高压化和多次喷射技术燃油喷射系统是柴油机的心脏，也是发展最快的系统。新型的柴油机共轨燃油喷射系统，喷油压力普遍提高，其喷油压力可达140MPa。柴油机喷油压力越高，燃油和空气的混合就越好，排烟就越少。与此同时，将电子技术应用于燃油喷射过程也是一个发展方向。有些厂商已将电子技术应用到燃油喷射的控制上，非常精确地控制喷油量和喷油时间，以适应不同?的道路工况，并且有的还具有自适应能力，可以补偿零件磨损和零件制造偏差引起的变化，以取得NOx、微粒排放量和燃油经济性之间的最佳配合。采用燃油多次喷射技术可以实现柔和燃烧，亦可减少柴油机碳烟与颗粒的排放。 ? 排气后处理技术柴油机排气后处理技