AnyLogic交通领域.pdf

AnyLogic 应用于交通领域仿真 综述 AnyLogic 是当前支持所有常见仿真方法的唯一工具。其建模语言独有的灵活性使得用户能够 捕捉地铁交通网络不同层次的复杂性和异质性。图形化接口、工具和库对象使得用户可以快 速建模不同的部分，例如车站和乘客。支持面向对象模型设计规范为地铁交通网络这样的大 规模模型提供了模块化、层次化和渐进式的架构。 AnyLogic 支持三种建模方法 AnyLogic 同时支持系统动力学、基于智能体和离散事件三种主流建模方法，且可以将此三种 方法以任意形式组合进行建模。地铁交通网络中路网的构建和列车的控制可以采用离散事件 建模方法。在离散事件仿真中，系统的运行由依时间顺序的事件序列代表。每个事件发生在 一个时刻，并表明系统中状态的改变。在地铁仿真中，典型的事件例如：乘客到达车站、列 车打开车门等等。在AnyLogic 中，离散事件建模主要通过标准库实现。 AnyLogic 地铁路网案例（使用标准库） 此外，AnyLogic 提供行人库，专注于建模具有集中人流的场所，例如地铁站。传统的离散事 件方法无法精确地模拟行人移动，而 AnyLogic 行人库基于“社会力”行人模拟理论，以定 量的“力”代表行人个体移动的各种内因，包括提速到预定速度、与其他行人及边界保存距 离、吸引效果等，能够在物理层建模行人之间，以及行人与环境（如墙壁、闸机）之间的交 互，以可视化行人移动及收集统计数据。行人库以流程图的方式建模，且能够与标准库相配 合，使得用户可以很好地衔接车站中的行人仿真与路网中的列车仿真。 AnyLogic 地铁站乘客案例（使用行人库） 功能 标准库：支持离散事件，或者更准确地说，以流程为中心的建模规范。使用标准库对象，可 以建模地铁路网这样的真实系统，包含实体（即列车）和过程（如列车行进）。以流程图的 形式使用，具有层次化、伸缩性、可扩展、面向对象的特点。可以创建相应的动画展示。 Entity 类：生成并参与各流程的实体。可以代表列车或乘客。列车的属性可能包括车次号、 载客定额等；乘客的属性可能包括起始站、目的站等。 Source 模块：产生实体，即列车。是路网模型的起点。产生列车的方式可以通过定义间隔时 间或时刻表。可以定义列车的动画图形。 Delay 模块：使实体产生一个强制的延迟。可用于表达列车行驶所需的时间或在车站停留的 时间。可以创建动画显示列车沿预设的轨迹前进。延迟时间可以定义为一个数，常数或者随 机数，也可以通过定义轨迹的长度和前进的速度从而计算得出。 Pickup 模块：从 Queue 模块移除实体，添加到进入的容器实体中。可以建模乘客（实体） 进入列车（容器实体）。后续可以使用 Dropoff 模块建模乘客离开列车。乘客上车的条件可 以设定，比如所有乘客、一定数量的乘客或满足某条件的乘客等等。 Dropoff 模块：移除容器实体中包含的实体。可以建模乘客离开列车。乘客下车的条件可以 设定，比如所有乘客或满足某条件的乘客等等。 Queue 模块：代表实体的队列或缓冲。列车在前进方向遇到拥堵时，会产生排队情况。乘客 在站台排队等待列车也可以用Queue 模块。可以自动统计平均排队长度。 Select Output 模块：依据条件导向实体进入不同的分支流程。所考虑的条件可以取决于实体 本身的属性或是任何外部因素。例如不同班次的列车可能分别执行大、小交路，需要导引他 们进入不同的运营流程。 Hold 模块：可以在特定位置控制实体的通过。例如在特定情况下描述路网中某段“断路”， 列车暂时无法通过。模型运行过程中可以随时控制“断路”或“通路”。 Sink 模块：通常作为流程的终点。可以表达列车结束运营，离开系统。列车离开系统时可以 收集其上记录的各项数据。 Restricted Area Start 和Restricted Area End 模块：可以限制在指定的流程区域内实体的数量。 例如定义某一段路上的列车数量不能超过某个上限。Restricted Area Start 模块定义流程区域 的入口，Restricted Area End 模块定义出口，二者需要匹配使用。 Time Measure Start 和Time Measure End 模块：二者组成一对对象，用来计算实体在二者之 间的停留时间。例如用来统计一班列车的运营时间总和。实体通过Time Meas