关于荷载和荷载效应组合等若干问题的讨论.pdf

维普资讯 研究与探讨 关于荷载及荷载效应组合等若干问题的讨论 张孝松 福州第七建筑工程有限公司 等于 Q 即公式 (2)，则同国家标准的规定不 1 前言 完全一致，这是因为国家标准中的可变荷载代表 荷载设计值如何定义，经过组合以后的荷载 值不完全等同于标准值的缘故。 效应 (如内力等)有无标准值等诸如此类的问 2．3 可变荷载代表值及设计值 题，看来似乎很简单并无深究之必要。实则不 《荷载规范》第3．1．2条规定， “可变荷载 然，有相当一部分工程技术人员乃至规范的编制 应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或 者，在这些问题的认知上，同 《建筑结构荷载 准永久值作为代表值”。 《统一标准》第4．0．5 规 范》GB5000~_l200l (以下简称 《荷载规 条也有如是规定。按此规定，可变荷载的代表值 范》)及 《建筑结构可靠度设计统一标准》 可以是标准值，也可以是组合值、频遇值、准永 GB50068--2001(以下简称 《统一标准》)中的 久值。若用Q¨Q、Q、Q。分别表示可变荷载 规定往往是不完全一致的。这其中有人们认识上 的标准值、组合值、频遇值、准永久值，用 、 的原因，也有规范编制上的原因。本文拟就此类 、 分别表示组合值系数、频遇值系数、准 问题发表一孔之见，希冀通过讨论达到裨补阙漏 永久值系数，则可变荷载设计值 Q有以下四种 有所广益之效。 表达式： Q= 。Q (2) 2 讨论 (一)：荷载 Q = Q = Q (3) 2．1 人们对荷载设计值的认知 Q=7Q = Q (4) 荷载有没有设计值?答案当然是肯定的。但 Q= Q = Q (5) 人们通常都认为，荷载设计值 G、Q就是荷载标 亦即可变荷载设计值有四个计算公式及四种不同 准值G、Q 同荷载分项系数 、 Q的乘积。即 的数值。人们通常认为的可变荷载设计值是惟一 G= G (永久荷载) (1) 的，显然不符合上述国家标准的规定。 Q= 。G(可变荷载) (2) 但是从 《荷载规范》第 3．2．9、3．2．10条 荷载分项系数及荷载标准值一经确定，则荷载设 及 《统一标准》第 7．0．6条给出的频遇组合和 计值即可确定，并且是惟一的。 准永久组合时荷载效应组合设计值的计算公式可 但是人们的这种认知，同 《荷载规范》及 知，可变荷载频遇值Q 和准永久值 Q。，根本就 《统一标准》的规定是不完全一致的。 没有同荷载分项系数 。相乘的机会，公式 (4)、 2．2 国家标准对荷栽设计值的定义 (5)表示的两种可变荷载设计值，在工程设计 《荷载规范》第2．1．10条规定，荷载设计 时永远不会发生，所以它们是没有工程意义的。 值是 “荷载代表值 与荷载分项系数 的乘积