939SB3说明书三参数控制.doc

KR-939SB3 型三参数组合探头 简介 KR-939SB3 型一体化三参数 油温 油位 振动 组合探头 是科热公司 KR-939 系列冷却塔风机安全监控系统中 一种非总线结构的通用型组合探头 它可以直接与 KR-939B3 型风机安全监控器 配接 实现单台设备监控 也 可以与多种通用二次仪表 或计算机数据采集测控系统(DCS PLC 等)连接使 用 这种应用于风机减速箱安全运行监测的组合探头 在其内部分别集成了测 量油温 油位 振动信号的传感 转换和变送电路 直接输出与这些安全参量 对应的 4 20mA 标准电流信号 可以配接各种通用型二次仪表或计算机数字采 集监控系统 探头内的温度测量使用了半导体集成传感器 油位测量采用了热导式传感 原理 用于振动测量的磁电式传感器 可以直接获取机械振动的速度信号 经 放大器 带通滤波器 真有效值 RMS 变换器 将有效带宽内的复杂振动波 形进行真有效值转换 最终由电压/电流驱动电路产生 4 20mA 输出 该组合探头为小型一体化全不锈钢防腐结构 输出传送方式具有长线抗干 扰能力 加上良好的密封和抗震 防爆措施 使其能够在测量现场恶劣环境下 长期在线工作 该组合探头可以方便的同时获得与被测对像安全运行密切相关的重要参 量 因此它也非常适用于其它旋转机械 往复运动机械等设备的直接安全监测 是现代工业 国防 科研必不可少的振动安全监测单元 主要技术性能和指标 外型和安装结构 KR-939SB3 型一体化三参数组合探头为不锈钢全封闭防水结构 重量 约 0.6kg 探头是以外螺纹形式 安装于风机减速箱的螺纹安装孔中 探杆插入减速箱内 从而获取减速箱中润滑油温度 润滑油油位和箱体振 动信号 完成变送输出 螺纹规格和探杆插深需在定货时申明 见 图 1 外型结构示意图 图 1 外型结构示意图  温度测量特性 润滑油温度测量范围 0 100 油位测量特性  温度测量综合误差  1  位置 润滑油油位测量范围 -10 40 ㎜ 0 ㎜处为减速箱正常油位下油限 油位测量综合误差 5 ㎜ 初上电时需稳定预热约 2 分钟 响应阻尼时间约 1 分钟 被测介质 必须是非导电性介质 振动测量特性 振动测量范围 0 20 ㎜/s 测量输出与振动速度的真有效值 RMS 成正比 振动测量频带范围 10 1000HZ 振动测量综合误差 信号输出特性 1 ㎜/s 有源电流型输出 DC/4 20mA 要求无源电阻性负载 最大负载电 阻测算 含传输线内阻 压 供电特性  Rmax= V 15 /0.02 其中 V 为供电电 工作电压 DC/24V 2V 空载工作电压 DC/18V 最高保护电压 DC/30V 额定电流 DC/80mA,最大瞬时工作电流 150mA 内设电压极性 反接保护 环境特性 环境温度范围 704 硅橡胶密封 电气连接 20 80 环境湿度范围 0 100 端口使用 5 线 6 端子连接 1# +V +24V 电源 2# G 与外壳连通可接 屏蔽 3# -V 公共地线 4# T 温度信号输出 5# A 振动 信号输出 6# L 油位信号输出 典型接线参见 图 2 探头接线 原理示意图 图 2 探头接线原理示意图 探头直接与 KR-939B3 型风机安全监控器连接使用时 参见 图 3 KR-939B3 面板示意图 和 图 4 探头与 KR-939B3 接线示意图  探头与分布式计算机测控系统 DCS 连接使用时 参见 图 5 与 DCS-AI 输入模块接线示意图 探头与可编程逻辑控制器 PLC 连接使用时 参见 图 6 与 PLC-AI 输入模块接线示意图 图 3 KR-939B3 面板示意图 图 4 探头与 KR-939B3 接线示意图 图 5 与 DCS-AI 输入模块接线示意图  引线与维护  图 6 与 PLC-AI 输入模块接线示意图 探头电缆参考配线规格为 5 0.3 ㎜2/RVVP 型五芯屏蔽电缆 电缆密 封外径应在 6 7mm 由于风筒内的高湿度环境 电缆必需严格用硅橡 胶做好密封 用户最好在出厂时向厂方定制一条长度为 10 15m 的预封装 电缆 安装时将电缆引出至风筒外部接线盒内进行连接 长期运行或润滑油过脏都会导至油位测量出现误差 此时将探头拆 下 使探杆部分往复浸入非水性有机溶剂中对油垢进行清洗 即恢复正常 防爆型产品 在爆炸性气体环境下,可选择具有相应防爆等级的防爆型产品 如 Exd BT4 防爆型探头的外壳接地线 G 必须良好接地 用户在选用 KR-939SB3 型组合探头时 请注明受监控设备的型号或设备 结构 安装尺寸 北京科热公司还提供其它自动化测控仪表产品和相关工