分油器.doc

目录 一.课题简介…………………………………………………………… 二.零件分析…………………………………………………………… 1. 零件的作用 2. 零件的工艺分析……………………………………………………………… 三.工艺规程设计……………………………………………………… 1. 毛坯选择………………………………………………………………………… 2. 工艺路线的拟定………………………………………………………………… 3. 工艺方案的比较与分析………………………………………………………… 四.加工余量确定及二序尺寸计算…………………………………… 五.切削用量及工时的确定…………………………………………… 1.工序IV磨左端面……………………………………………………………… 2.工序V车Φ48外圆柱面………………………………………………………… 3.工序VI磨Φ48的外圆柱面…………………………………………………… 4.工序VIII钻Φ38，Φ9的孔…………………………………………………… 5.工序IX倒Φ38圆孔145……………………………………………………… ° 6.工序X锪Φ26（平面）………………………………………………………… 7.工序XI钻Φ11…………………………………………………………………… 六.夹具的设计………………………………………………………… 1.工件定位………………………………………………………………………… 2.切削力及夹紧力计算…………………………………………………………… 3.定位误差分析…………………………………………………………………… 4夹具设计及说明………………………………………………………………… 七.参考文献…………………………………………………………… 设计“CA6140车床滤油器体”零件机械加工工艺规程 一. 课题简介 本课题是“CA6140车床滤油器体”的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计，滤油器在车床上是个必不可少的部件，它有着过滤油液及缓冲的作用。因此在加工时，零件的配合部分需进行精加工，保证其配合准确，提高车床的综合性能，又因为被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进行专用夹具的设计与装配。 生产纲领为中批及大批量生产。 二. 零件的分析 1. 零件的作用： 题目所给的零件是“CA6140的车床滤油器体”，它位于车床主轴箱上面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起缓冲作用，零件的两端有两孔用于油液的进出，零件的中间有一个Φ48h6的外圆柱面，用于与主轴箱以基轴制形式联接。 2. 零件的工艺分析 由车床“CA6140车床滤油器体”的加工表面有： 1）.零件的左端面（由图纸所示）（用于精基准加工其他表面） 2）.螺栓孔3-Φ9（用于联接车床主轴箱起固定作用） 3）.中心孔Φ38 （用于过滤及缓冲油液） 4）.进出油孔2-Φ11 （用于联接进出油装备） 5）.外圆柱面Φ48h6 （用于与车床主轴箱联接） 各表面的相互精度要求有： 1）.外圆柱面Φ48h6为基轴制联接，尺寸精度为IT6 2）.其他表面无特殊精度要求，除保证其表面粗糙度外，尺寸精度为IT14 三.工艺规程设计 1.毛坯的选择： 根据零件图可知，零件材料为灰口铸铁，零件形状为非圆柱体，且属中批及大批生产，因此选用铸造毛坯，这样，毛坯形状与成品相似，加工方便，省工省料。 2.工艺路线的拟定： 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定为成批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使用工序集中来提高生产效率，除此之外，应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 1）.工艺路线方案一： 工序I 机械砂型铸造毛坯 工序II 清理表面残余沙粒 工序III 人工时效温度（500°～550°）消除应力 工序IV 夹右圆柱面，磨左端面 工序V 使用专用夹具夹左端面，车外圆柱面及退刀槽 工序VI 使用专用夹具夹左端面，磨Φ48外圆柱面 工序VII 钳工划线定各孔的中心位置 工序VIII 钻Φ38的孔及Φ9的孔 工序IX 扩Φ38的孔及Φ9的孔 工序X 倒Φ38的孔的