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Bora A4 制动系统 Bora A4 制动系统 引言 在德国大众汽车集团产品定义中，Bora A4是Golf A4的姊妹车型二者同 大众的以往传统车型一样，采用发动机横置的布置方式。同时Golf A4(Bora A4)的底盘系统也是康采恩A平台最具代表性的底盘。 新一代Golf A4的开发目标就是使它达到A级车的顶尖水平，尤其对它的 制动系统和操纵机构提出了更严格的要求。当然同大众其它车型一样首先应 满足以下要求： -现行的以及将来的法规要求， -其它的(集团内和集团外的)规定，如操纵舒适性， -满足高水平的发动机牵引功率需要，即机械负荷和热负荷， -实际交通状况 因此新Golf对传统A平台的制动系统作出了较大改进。 明显的改进如下： -采用大尺寸的轮边制动器(前后制动器) -采用后盘式制动器 -系统装备新一代的防抱死装置MK60 -EBV作为ABS的附加功能被定义为标准装备，其它附加功能(EDS,MSR ASR,ESP)可选 -在性能和简化装配工艺方面的改进，如制动软管和驻车制动所作的 优化 优化的制动系统保证了行车安全性，具有良好的制动稳定性，较短的 制动距离，较低的连续制动或山路制动的热负荷。 为了使驾驶员有安全舒适的踏板感觉，制动踏板的杠杆比，倾斜角度 以及布置空间都按人体工程学的要求进行设计。 为了避免车辆正面碰撞时踏板对驾驶员脚部的伤害，制动踏板和真空 助力器的推杆设计引入COF概念，即碰撞优化制动踏板设计。 在以下篇幅中，我们将对Bora A4制动系统的结构，装备范围以 及功能作相应的介绍。 目 录 前制动器 003 后制动器 006 制动管路 011 制动液 013 手制动系统 014 真空助力器和主缸 015 制动防抱死(ABS) 016 电子制动力分配(EBV) 019 电子差速锁(EDS) 020 发动机牵引力矩控制(MSR) 021 驱动防滑控制(ASR) 电子稳定程序(ESP) 022 第 页