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火车上的调车连接员 　　 劳动时报??2007-12-10 09:36 　　在贵州铝厂运输厂60多公里纵横交错的铁路线上，人们每天都可以看到一趟趟满载着货物的火车疾驶而过。正是这一趟趟火车，把数以上百吨、上千吨的原、燃材料送到各生产环节，确保了各主体单位生产的正常运行；也正是这一趟趟火车，把贵铝生产的各种产成品运往祖国的四面八方直至海外。如果把这60多公里的铁路线比喻为贵铝的一条“大动脉”，那么，这一趟趟满载着物资的列车，则是这条“大动脉”中源源不断流淌着的血液。 　　在这充满活力与朝气的十里铝城，每当站在一条条铁路线附近，看着那一趟趟呼啸而过的火车时；每当在睡梦中，被远处传来的那一阵阵火车的鸣叫声惊醒时，大家是否会想到，此时此刻，在每一趟火车上，都有我们的调车连接员在辛勤地工作着。 　　调车连接员——这是从事一种极为特殊工种的工作人员。他们每天的工作，就是随着火车在各个作业点之间运送各种物资。由于工作需要，在作业的过程中，他们要频繁地从行进的火车上跳下来，扳动无人看守的道岔、指挥火车司机为车列对位、摘挂解编火车车辆。 　　由于工作的特殊性，调车连接员一般到了四十岁后就要考虑改变工作到其他岗位，所以这些调车连接员大多是一些身手敏捷的小伙子。他们干起活来，身手十分矫捷。火车在开着时，“挂”在车厢上的调车连接员稍稍后仰一下身子，便轻盈地从车厢边跳下来，而几乎是在脚落地的那一时刻，他们的身体就已经在地上稳住了，没有一点的踉跄。他们那从容不迫、灵活敏捷的身姿，像极一个技艺高超的演员在熟练地表演高难动作。在一处现场干完活之后，他们跟着火车只是紧走几步，便“嗖”的一下跃上了车辆，手抓扶栏，脚踩铁梯，把自己的身体稳稳当当地“贴”在了车厢边上，随着火车又风驰电掣地奔向下一个作业现场。 　　在快速进行的火车上，他们只要手一松，或者脚下一踩滑，就可能从车厢上掉下来，酿成极为惨重的后果。为了确保火车的安全运行，在火车的推进作业中，他们站在疾驰的车厢上，还必须全神贯注地观察前方线路上的情况，一旦发生险情，他们要立即用对讲机通知火车司机采取紧急措施，以避免事故发生。一旦遇上险情，那怕只是延误几秒钟的反应，也可能造成事故的发生。因此，必须随时提醒自己在工作中不能有丝毫懈怠。 　　无论是大雪纷飞的寒冬腊月，还是烈日似火的酷暑盛夏；无论是白天，还是夜晚，这些调车连接员都在长年累月的这样干着。尽管他们所从事的这份工作用“苦、累、脏、险”这几个字来形容，也一点不为过，但是他们并没有嫌弃这活儿，而是义无反顾地、一茬茬地干下来了。 　　有人说过这样的风凉话：“调车员整天扒着火车到处跑不说，还要经常从火车上往下跳，干完活又跳上去随着火车跑，太危险了！干这活的怕是连对象也不好找啊。”然而小伙子们对这些话却不以为然：“谁相信这些话，咱们干这活的，你见过谁打光棍了？”小伙子们有时候还真够诙谐的：“嘿，都说妇女能顶半边天，开飞机的有、开火车的都有女的。可干咱们调车连接员这一行，就只有咱男同胞了。不信你们瞧，哪有女同志在跑着的火车上跳上蹿下的？”几句话，不但有那么几分调皮和自豪，也透出来那么一股革命乐观主义的精神