【2017年整理】4模块二 课题三 节流膨胀装置.ppt

课题三 节流膨胀装置;;;节流膨胀装置的故障有膨胀阀温度敏感元件或膜片失效、毛细管安装位置松动移位、堵塞等，其可能原因是由于干燥剂失效脱落、系统有污物所造成。出现这些故障，该如何进行检修呢？;一、膨胀阀 1. 膨胀阀的主要作用 （1）节流降压 （2）调节流量 （3）控制作用：控制流量、防止“液击”和异常过热;节流降压:使从冷凝器来的中温高压液态制冷剂节流降压成为容易蒸发的低温低压雾状物进入蒸发器，即分隔了制冷剂的高压侧与低压侧，但工质的液体状态没有变。;按受贮液干燥器来的高压液态制冷剂。 根据制冷要求，将高压液态的制冷剂从其小孔限量流出。 变为低压雾状液体后送入蒸发器的入口（0.13-0.30MPa，1-4 C）;膨胀阀;2、膨胀阀的分类 汽车空调中的节流元件主要采用热力膨胀阀，简称膨胀阀，有内平衡式膨胀阀、外平衡膨胀阀、H型膨胀阀等。;空调膨胀阀;分类;内平衡式热膨胀阀;内平衡式膨胀阀 1-进口 2-孔口 3-阀座 4-弹簧 5-出口 6-感温包7-内平衡弹簧 8-膜片 9-滤网;外平衡式膨胀阀;外平衡式膨胀阀 1-进口 2-孔口 3-阀座 4-弹簧 5-出口6-感温包7- 外平衡弹簧 8-膜片 9-滤网;H型膨胀阀 ;H型膨胀阀的结构及工作原理;3、膨胀阀的结构及工作原理;二、节流管;（2）节流孔管;节流管 ;膨胀阀的选配与安装 膨胀阀的容量与膨胀阀入口处液体制冷剂的压力（或冷凝温度）、过冷度、出口处制冷剂的压力（或蒸发温度）及阀开度有关。为空调装置选配膨胀阀时，所选的膨胀阀容量一定要与蒸发器相匹配。容量选择过大，使阀经常处于小开度下工作，阀开闭频繁，影响车内温度稳定，并降低阀门寿命；容量选择过小，则流量太小，不能满足车内制冷量要求。 一般情况下，膨胀阀容量应比蒸发器能力大（20～30）%。 同一个膨胀阀，在不同工况下容量差别是很大的，这与工作时的冷凝压力及蒸发压力的压差有关。;安装膨胀阀时有下列要求： 膨胀阀一般都应直立安装，不允许倒置。 感温包一般安放在蒸发器水平出口管的上表面，要包扎牢靠，保证感温包与管子有良好的接触，接触面要清洁，要紧贴，并用隔热防潮胶包好。必要时膨胀阀本体也用隔热胶包好。;ＱＲＦ-Ｒ- Ｌ Ａ 2400 - 0.6; 膨胀阀的开度是可以调的， 通过管内的六角螺丝就可以调整，但在出厂前已调好，一般不用调，在使用中发觉其流量过大或过小，又确认感温包又装额得没问题时，可以将膨胀阀拆下进行调整（调整范围是半圈到两圈），其操作是：将膨胀阀入口接压力表高压管接口，出口接压力表低压管接口，充入一定压力的制冷剂，将感温包浸入不同温度的水中，观察低压表读数变化，并对照厂家的规定数值。将开度调整到标准值。;① 膨胀阀需直立安装，不能倒置：感温包的安装很重要，否则会降低传感效果，造成膨胀阀流量波动幅度加大，一般安放在水平出口管的上表面，要包扎牢靠，保证感温包与管路有良好的接触，并用隔热防潮胶包好，必要时膨胀阀本体也用隔热胶包好。 ② 每一种膨胀阀只能适用于所指定的制冷剂，如R12、R22、R134a等，不得随意使用。;a) b) 蒸发器膨胀阀拆装 a)膨胀阀位置示意图 b)膨胀阀零件图 1-蒸发器芯 2-O型圈 3-膨胀阀 4-固定块 5-高压管 6-低压管 ;1. 拆卸步骤 （1）拆下蒸发器。 （2）旋出螺栓（如图中箭头A所示），拆下固定块。 （3）拆下蒸发器上的高、低压管（如图中箭头B所示）。 （4）从蒸发器上拆下膨胀阀（如图中箭头C所示）。;2. 安装步骤 顺序与拆卸相反。 3. 蒸发器感温管插入技术规范 （1）通过支架2插入感温管3。 （2）插入位置：a=150mm，b=130mm。 （3）插入深度：85mm。;4. 膨胀阀的检修 （1）在汽车上测定膨胀阀的性能 （2）在台架上校验膨胀阀的性能 （3）检验膨胀阀的流量 （4）膨胀阀的清洗与调节 ;四、节流管的拆装与检修 【器材设备准备】 CCOT空调系统、歧管压力表组件、抹布、温度计、冷媒回收与充注机、专用拆卸工具(T形套筒中加一个开槽的圆管)、取破碎节流管的专用工具、截管器、铆管器、常用工具等。;1. 节流管的检测 （1）将歧管压力计与系统连接，发动机转速调至1000～1200r/min，将空调控制器调至最冷(MAX)位置，让空调系统运行10～15min。 （2）查看低压表读数.若系统无其他问题且制冷剂量合适，而低压表读数偏低，则说明节流管可能堵塞。 （3）将低压开关断路。;2. 有拆卸口的节流管的拆卸