【2017年整理】7带传动.ppt

◆ 弯曲应力----带绕在带轮上时产生的弯曲应力。 弯曲应力只发生在带上包角所对的圆弧部分。 最小基准直径： 表8.6（P121） Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 带的最大应力发生在带的紧边绕入小轮处： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 工作时带在变应力工作状态下工作，随着位置的 不同，应力大小在不断地变化，∴带将产生疲劳破坏。 由疲劳强度条件： ——带的许用拉应力 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8.3.3 带传动的弹性滑动和传动比 　　 带传动在工作时，从紧边到松边，传动带所受的 拉力是变化的，因此带的弹性变形也是变化的。 　　 弹性滑动----带传动中因带的弹性变形变化而引 起的带与带轮间的局部相对滑动。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　　弹性滑动导致：从动轮的圆周速度u2＜主动轮的圆周速度u1， 速度降低的程度可用滑动率ε来表示： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 由上式得，传动比： 因带传动的滑动率ε=0.01～0.02,其值不大，可不予考虑。 弹性滑动与打滑的区别 A.现象：弹性滑动----发生在绕出带轮前带与轮的部分接触长度上。 打滑----发生在带与轮的全部接触长度。 B.原因：弹性滑动：带两边的拉力差，带的弹性。 打滑：过载。 C.结论：弹性滑动：不可避免。 打滑：可避免。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8.4 V带传动的设计 8.4.1带传动的失效形式和设计准则 1.主要失效形式 ： 1）磨损； 2）打滑； 3）带的疲劳破坏 （如脱层、撕裂、拉断等）。 2.设计准则： 保证带在不打滑的前提下，有足够的疲劳强度和寿命。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1.基本额定功率------单根普通v带在试验条件下所能传递的功率。 用 P0表示 8.4.2 单根V带的基本额定功率 2.额定功率-------单根普通v带在设计所给定的实际条件下 允许传递的功率。 用 [P0] 表示 [P0]=(P0+⊿P0)KαKL Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 8.4.3 V带传动的设计步骤和方法 设计的主要内容： 1.选择v带的型号、带长和根数； 2.传动中心距； 3.确定带轮的基准直径； 4.绘制带轮的零件图。 已知条