【2017年整理】基于PWM技术汽车电子气门控制系统的研究.docVIP

基于PWM技术汽车电子节气门控制系统的研究 郑锦汤 （广州华商职业学院 广东 广州） 摘要: 本文主要介绍电子节气控制系统结构与工作原理，对实现电子节气门控制的关键在于控制节气门驱动电机的运动，驱动模块用于提供适当的控制电压驱动节气门伺服电机使节气门达到最佳的开度位置。应用PWM技术对节气门控制系统驱动模块方案进行分析。 关键词: 电子节气门 PWM技术 伺服电机 0 引言 汽车电子节气门技术(Electronic Throttle Control,ETC)是伴随汽车线控驱动理念(Drive-by-Wire)而诞生的。电子节气门控制系统通过ECU采集加速踏板和汽车行驶状态信息，计算出整车的全部转矩需求，通过对节气门开度的期望值进行计算，得到节气门的最佳开度，并把相应的控制信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。ETC可实现发动机转矩控制和精确空燃比控制，有助于提高汽车行驶的动力性、平稳性、经济性以及降低排放污染。 1电子节气门系统结构 电子节气门控制系统如图1所示，取消了机械式节气门的刚性连接，采用一种柔性控制方式(drive- by- wire)，电子节气门控制系统由加速踏板、传感器、节气门、控制单元（ETCS）、数据总线及执行器等部分组成。 2电子节气门控制系统工作原理 当驾驶员踩下加速踏板时，加速踏板位置传感器将油门踏板位移量信号转换为电压信号传给 ETCS，ETCS通过对当前所处工况进行分析和逻辑处理后发出控制信号，控制节气门驱动电机，使电机按照ETCS给定的角度驱动节气门运转并达到所需的开度；同时节气门体上的节气门位置传感器将测得的当前节气门位置信号反馈给ETCS，通过反馈控制实现对节气门的最佳闭环控制。 3电子节气门控制系统驱动模块 完整的电子节气门控制系统包括驱动模块、节气门总成、加速踏板位置传感器、驱动电机控制器等。而电子节气门控制的关键是控制节气门驱动电机的运动。驱动模块用于提供适当的控制电压驱动节气门伺服电机，使电机输出需求的转矩，以驱动节气门达到要求的开度位置。 对于小型直流电机调压调速系统，有两种常用方案：1.采用一个12V直流电源及一个可变电阻控制驱动电机电压；2.采用 PWM(Pulse-Width-Modulation)脉宽调制直流可调电源和H桥式晶闸管电路控制电机电压。 3.1 直流电源驱动方式 此驱动方式的设计很简单,只需要与电机串连一个可变电阻即可，如图2所示。改变可变电阻的阻值可以调节电机绕组电流，以控制电机的输出扭矩。 根据电路原理： (3.1) 式中，为电源电动势，为串联电路中的电流，为可变电阻阻值，为电机阻值,为电源内阻。这种方式通过控制滑动电阻的阻值，而改变流过电机的电流，从而达到控制电机扭矩的目的。由式(2.1)可得流过电机的电流表达式为： (3.2) 电机输出扭矩为： (3.3) 式中一电动机转矩系数 电机转矩与电流成正比，变化，驱动电机输出转矩相应变化，从而实现对电机的控制。 该方案虽然原理简单，但由于采用了可变电阻，对可变电阻的阻值控制成为问题，使问题更加复杂化。另外，从功率分配的角度考虑，在控制电机的过程中，变阻器会消耗很大一部分功率，仅有部分的能量用于驱动电机的工作：当电机电阻等于可变电阻时，只有一半的能量被电机利用，另一半能量被可变电阻消耗，大部分功率用于产生热量，效率和散热性问题严重。因此，这种控制方式只用于微小功率直流电动机的驱动。更重要的一点是节气门根据不同的工况需要实现节气门既能正转又能快速反转，即电机电流的方向需正反方向的变化，该方案显然无法实现这一要求。 3.2 PWM 电源驱动方式 PWM脉宽调制是近年来广泛应用于直流电动机转速调节系统中的一种调整直流电源电压的方法。脉宽调制，其含义是将连续变化的控制电压u变换为脉冲幅值与频率固定、脉冲宽度与u瞬时值相关的脉冲电压。通过对脉冲宽度的控制，即：占空比的控制，实现对直流电机电枢电压的控制，从而控制电机的转速。 PwM控制的示意图如图3所示,可控开关S以一定的时间间隔重复地接通和断开,当S接通时,供电电源Us通过开关S施加到电机两端,向电机提供能量,电机绕组储能;当开关S断开时,中断了供电电源Us向电机提供能量,在开关S接通期间电枢电感所储存的能量通过续流二极管VD使电机电流继续流通。 电机绕组两端得到的电压波形如图3式示,电压平均值可用下式表示： (3.4) 式中 一开关