后退红线.docVIP

是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度 　　多层一般不小于退让5m，高层退让不小于10M 　　从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。其中，沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离应当不小于15米。 　　按照要求，今后，沿城市快速路的各类建筑，后退距离应当不小于20米；沿城市主、次干路的各类建筑，后退距离应当不小于15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离应当不小于10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离应当不小于8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离应当不小于5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。 此外，因城市规划调整导致道路红线变更，使道路红线两侧规划建筑物退让距离难以满足有关要求的，城市规划行政主管部门可适当调整退让距离。 步行街纵断面应符合道路控制坡度的要求，可参照《城市居住区规划设计规范GB 50180—93(2002年版）》第8.0.3条表格的规定： 机动车道，最小纵坡≥0.2%,最大纵坡≤8.0%且长度不超过200米，多雪严寒地区最大纵坡≤5.0%且长度不超过600米。 非机动车道，最小纵坡≥0.2%,最大纵坡≤3.0%且长度不超过50米，多雪严寒地区最大纵坡≤2.0%且长度不超过100米。 步行道，最小纵坡≥0.2%,最大纵坡≤8.0%，多雪严寒地区最大纵坡≤4.0%. 即使是景观步行街，也要考虑紧急情况下是否需兼作消防车道，因此，把机动车道的坡度要求也列上了。如果是单纯的步行道，按步行道纵坡执行即可。 设计步行街，注意以下问题： 1.行人休息的设施——石凳、木椅的布置，与景观小品、广场相结合。 2.铺地材料与方式要丰富而不杂乱，注意防滑，方便清洁。考虑滚轴、街舞、晨练等不同活动的需要。 3.公共厕所的设置应符合《城市公共厕所设计标准》的要求，容易找到的同时相对隐蔽。（垃圾筒同理） 4.结合气候特点，合理搭配绿植，乔木、灌木、草坪要疏密得当，密度适中，考虑四季的景观变化。 5.协调与建筑的关系，对人流有效的导引。 可以借鉴中国园林的手法，追求步移景异；虽由人做、宛若天开；师法自然的意境。