解读无单放货的司法解释.docVIP

解读最高院关于无单放货的最新司法解释 2009年2月16日最高人民法院审判委员会第1463次会议通过《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》全球贸易中，85％以上的进出口货物是通过海上航运完成的。在国际贸易和航运实务中，提单作为物权凭证，是承运人保证据以交付货物的单证。因此，承运人凭提货人提交的正本提单交付货物当然是最为安全、最为可靠的做法。由于航运技术的发展和运输方式的变革，在全套正本提单完成流转到达提单持有人时，船舶往往已到达目的港，承运人为缩短船舶在港周期，提高航运效率，凭提货人提交的副本提单和保函交付货物已经成为多年来普遍存在的航运习惯做法。近年来，我国海事审判中无正本提单交付货物纠纷案件呈现逐年上升趋势，据统计，目前我国每年审理的无正本提单交付货物案件约占全世界的总和。由于我国没有单独的提单立法，海商法关于提单项下货物交付的规定比较原则，造成审理此类案件法律适用方面的困难。，最高人民法根据海商法、合同法、民法通则等有关法律规定，总结我国海事审判经验，参照国际海运惯例、国际海事公约，借鉴国际海事司法的通常做法，制定出台了司法解释该司法解释适用于持有记名提单、经合法转让的指示提单和不记名提单的收货人，因承运人无正本提单交付货物造成其损失的诉讼。?无正本提单交付货物的行为发生在承运人履行海上货物运输过程中的货物交付环节，损害了提单持有人的提单物权，构成了请求权竞合。正本提单持有人根据我国法律规定，有权选择请求承运人承担违约责任依照海商法有关海上货物运输合同权利义务关系的规定，或者依照民法通则的规定请求承运人承担侵权责任基于承运人无正本提单交付货物侵害了提单持有人的提单物权。无正本提单交付货物的侵权是在履行合同中的侵权，属于合同框架内的侵权，不同于普通的民事侵权。因此，在审理无正本提单交付货物案件中所涉及的损害赔偿范围、承运人交付货物抗辩的认定以及诉讼时效的认定等问题时，应当按照特别法优于普通法的原则，首先适用海商法的规定。承运人因无正本提单交付货物不适用我国海商法关于限制赔偿责任的规定，与我国海商法规定的承运人责任限制的立法本意相。首先，承运人没有凭提单交付货物行为发生在货物卸下船舶后的交付环节，不同于发生在承运人运输责任期间(即舷到舷)的货物灭失、损坏或者延迟交付。海商法关于限制赔偿责任的规定是承运人和货主共同分担海上风险原则的体现，但承运人没有凭正本提单交付货物发生在陆上的交付环节，并不存在海上风险。本条规定符合国际上比较通用的《海牙维斯比规则》和我国海商法的规定。其次，国际上，船东互保协会和各国保险公司对承运人没有凭正本提单交付货物造成的损失均不予以承保，因为这属于承运人自己选择承担的商业风险，并不属于运输中海上风险造成的。承运人关于目前，在世界范围内，墨西哥以及南美洲部分国家的法律强制规定，承运到该国港口的货物必须交付给当地海关或者港口当局，由于上述法律限制，承运人在目的港无法履行在收货人提交正本提单之后交付货物的义务，只能向当地海关或者港口当局交付货物，收货人可以持正本提单向海关或者港口当局请求提取货物。因此，承运人只要将货物运输到目的港，按照当地的法律规定交付了货物，即视为完成了货物运输合同的交付义务，应当免除承运人的赔偿责任。承运人本可以向持有正本提单的收货人交付货物，但是在目的港出现了法律规定的承运人不能交付货物，或者法院根据承运人的请求裁定拍卖留置的货物，由此免除承运人交付义务。以下几种情况免除承运人交付货物责任：收货人没有按照约定向承运人支付运费、共同海损分摊滞期费和承运人为货物垫付的必要的费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，在没有提供担保的情况下，承运人依法可以行使留置权。在此情况下，可以构成承运人免除向收货人交付部分货物或者全部货物的义务的法定条件，正本提单在提单持有人手里，持有人据此要求承运人承担赔偿责任的，诉讼请求支持。记名提单持有人向承运人提起诉讼的限制根据海商法规定，记名提单不得转让。记名提单属于非流通转让的运输单证，记名提单收货人的提单权利依附于记名提单的托运人，记名提单托运人享有对运输货物的支配权，所以根据合同法第三百零八条规定，在货物交付给收货人之前，记名提单托运人享有变更运输合同的权利，包括要求承运人中止货物运输、返还运输的货物、变更约定的货物到达地，或者指令承运人将货物交付给记名提单收货人以外的其他人的权利。连带责任承运人所以在没有收到正本提单情况下交付货物，主要是为减少船舶到港之后的船期损失，变通采取的一种协商交付货物的措施。无正本提单提取货物的人因其提取货物构成了对提单持有人权利的侵害，应当承担侵权民事责任。承运人与无正本提单提取货物的人因共同实施无正本提单交付货物行为造成提单持有人损害的，应当承担共同侵权的连带民事责任。无正本提单交付货物行