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合同编号:
安徽福臻技研有限公司
S12车型汽车冲压模具外协项目
技术协议书
(闭式压力机上安装模具)
二○○五年三月十八日
目 录
一. 模具开发的时间进度
二. 订货依据及供货范围
三. 模具材料及热处理
四. 模具结构
五. 工艺、设计、制造要求
六. 模具验收
七. 模具备件
八. 模具交付
服务
其它
甲 方:安 徽
福 臻 技 研 有 限 公 司
乙 方:
甲方将S12汽车车身钣件模具发包给乙方设计、制造,根据《合同法》等有关法律规定,为明确双方的权利、义务,经充分友好协商签订以下技术协议:
模具开发的时间进度
合同签定后,甲方向乙方提供正式数模及产品二维图纸;
2005年 月 日前,乙方向甲方提供所有模具开发计划。
2005年 月 日前,乙方向甲方提供发动机仓,前底板,后底板三个总成的第一批总数35辆份试验车用的符合样件检查标准的手工样件(手工样件检查标准见附表),并要求其中2辆份样件按照车身坐标进行画线并标注定位孔;
2005年 月 日前,乙方向甲方提供其余总成的第一批总数35辆份试验车用的符合样件检查标准的手工样件(手工样件检查标准见附表),并要求其中2辆份样件按照车身坐标进行画线并标注定位孔;
2005年 月 日前,乙方向甲方提供30辆份试验车用的全序模具冲出的符合检具的冲压件
2006年 月 日前,完成在乙方的预验收并发货到甲方工厂,且乙方向甲方随模具提供35辆份全序模具冲出的合格的冲压件,用于甲方试装。
所有乙方提供样件要求标有零件名称、零件号。
模具到货三个月内,乙方完成在甲方现场的最终验收。
二.订货依据及供货范围
甲方提供的资料
产品文件:以甲方提供的三维数学模型及二维产品图纸为准。
工艺文件:
冲压件订货清单
压床规格;
制件排线表;
其中冲压工艺以双方认同的冲压工艺为基础。
生产条件
生产纲领:单班年产5万辆,双班10万辆(300天);使用寿命:50万次;
生产方式:贯通式流水线生产;
操作方式:前期手工操作,后期设备装机械手后模具不需修改即可实现机械手上下料。
供货范围
3.1 S12车身钣金件冲压模具(具体见S12车身钣金件冲压模具外协清单)。
3.2 35辆份手工样件(如存在质量问题增加件数)。
3.3 第一批30辆份全模样件(如存在质量问题增加件数)。
3.4 第二批35辆份全模样件(如存在质量问题增加件数)。。
4. 乙方提供的资料
在全模提样后、甲方付款(全模提样款)前,提供最终的冲压工艺过程图、模具图电子文档一套及蓝图两套,底图一套,加工数据(附工艺补充)光盘一份。因甲方产品数模设变,乙方应再次提供因设变而修改的全部技术文件。
工法图、模具图自检表。(见附表四)
该项目所选用的标准件手册等相关资料2套。
初检的验收报告2份。
模具开发计划书。
提供与其合作铸造厂家名单。
铸件材质保证单。
制造完毕的保利龙数码像机照片。
铸件数码像机照片。
钣件最终毛坯规格(下料尺寸)清单。
钣件冲压工艺卡片(工程说明),按甲方提供格式。(见附表五)
三. 模具材料及热处理
拉延成形(整形)类模具
大、中型拉延成形整形类模具的凸模、凹模及压料圈使用Ni-Cr或Mo-Cr铸铁,其表面淬火硬度不低于HRC50;
变形剧烈的部分应采用镶Cr12MoV的材料。
分体结构基体采用HT300。
冲裁类模具
零件料厚小于等于1.2mm的刃口镶块可采用空冷钢(7CrSiMnMoV))
凹模采用镶块结构,凸模可采用整体结构。
翻边类模具:
中大型模具凹模镶块原则上应采用侧面固定式以便于调整;小型模具可采用整体式结构,料厚大于1.4mm的凹模采用镶块式。根据零件的料厚,零件料厚小于1.2mm,材料可选用空冷钢;零件料厚大于1.2mm 的采用Cr12MoV或与之相当的材料(应取得甲方工艺认可)。
料厚小于1.4mm的凸模可采用合金铸铁,表面淬火硬度不低于HRC50,如采用分体或镶块式基座(底板)可采用HT300的材料。料厚大于1.4mm采用Cr12MoV,如采用其他的材料需要甲方工艺确认。
压料(退料)顶出器可采用铸造结构,但应根据其强度要求,决定用铸铁或铸钢材料(甲方工艺有决定权)。
四.模具结构
模具结构形式,原则上按甲方提供的结构仕样书(见附件一)。
模具的标准件,均采用日本三住或三协标准(指规格)。
模具设计制造时,要考虑到甲方后期采用自动化操作,要求送料高度一致,并留有安装电子检测器零件定位的空间。
模具定位采用快速定位,并且下模要求有通长的中心定位键槽(双动拉延模具上、下面都要求有中心定位键槽),规格甲方提供。上、下模分别铸出前方标记“F”字样。
本体为实
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