空心墩首件工程施工方案精选.doc

目 录 1、工程概况 2 2、设计情况 2 3、首件工程的目的 2 4、施工组织 3 5、施工方案 4 6、工艺试验总结 10 7、质量安全保证措施 10 8、环境保护措施 14 桥梁空心墩首件工程施工方案 DK98+155（63-32m）钢筋混凝土梁桥 1、工程概况 本标段工程为新建阿勒泰至富蕴至准东铁路阿勒泰至富蕴段站前工程，起讫里程为DK16+000～DK149+533，线路长度为133.5km。 本标段主要内容有：路基土石方（区间土石方9915943断面方，站场土石方2556764断面方），桥涵工程（新建特大桥10座/9474.46 延长米、大桥20座/5116.13延长米、中桥18座/1529.94延长米、箱形桥7座/2235.8 顶平米、涵洞293座/6572.25横延米），隧道工程3座/7.379隧道公里，弹性支撑块无砟道床5710m,站场3座。根据实际情况结合项目部的施工计划安排，选取喀腊塑克水库2号特大桥DK98+155（63-32m）预应力混凝土梁桥42#墩墩身作为空心墩首件工程，设计为C35混凝土282.5方，C40混凝土88方。我部计划于2016年9月15日开工，2016年10月15日完成首件工程施工。 2、设计情况 本桥起点桩号DK97+114.95，终点桩号DK99+193.15，桥梁全长2078.2米；孔跨布置形式为63-32m，全桥共64个墩台。桥台采用T型桥台，1-13#墩、44-62#墩采用单线圆端形实体桥墩，其他桥墩为单线圆端形空心桥墩。其中42#桥墩墩身高度为29.5m；托盘及顶帽高度为2.6m。我部拟定42#墩为桥梁空心墩身首件工程。 墩身首件工程数量表 钢筋规格 HPB300钢筋 HRB400钢筋 合计 钢筋重量(kg) 667 28382 29049 C35砼(m3) 282.5 C40砼(m3) 88 3、首件工程的目的 通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术、质量以及人员和设备投入指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。 4、施工组织 4.1工期安排 2016年9月15日进行墩位测量及模板试拼工作，2016年9月16日进行桥墩实体段钢筋加工及安装、模板安装等工作，2016年9月19日进行实体段墩身砼浇筑，浇筑C40砼，待砼初凝之后对顶面进行凿毛，然后采用翻模法施工空心段墩身，钢筋安装、模板安装及砼浇筑等工作按照6m/周考虑，此墩身施工完成日期为2016年10月20日。每次浇筑完混凝土脱模后，对墩身包裹并洒水养生不少于14天。 4.2人员配置 4-1主要管理人员表 单位 （部门） 姓 名 职 务 单位 （部门） 职 务 数量 项目部 于东新 项目经理 架子队 队长 1 黄清华 总工程师 技术负责人 1 孔超 副经理 质量员 1 张锋 安全工程师 试验员 1 张金龙 桥梁工程师 材料员 1 刘存伟 试验工程师 工班长 1 高金铎 质量工程师 各类司机 5 滕建猛、于海川 测量工程师 劳务人员 12 徐万洪 作业队长 4.3机械配置 4-2主要机械设备表 序号 机械、设备名称 规格型号 单位 计划进场数量 1 砼输送泵 HBT60 台 1 2 砼输送车 12m3 辆 4 3 塔吊 TC6015 台 1 4 汽车 东风 辆 1 5 洒水车 东风 辆 1 9 汽车起重机 QY25 辆 1 10 汽车起重机 QY16 辆 1 11 自卸汽车 12t 辆 2 12 交流电焊机 BX1-400 台 4 13 钢筋切断机 GQ40 台 2 14 钢筋调直机 GT14 台 2 15 钢筋弯曲机 GW40-1 台 2 16 平板运输车 5t 台 1 5、施工方案 5.1施工准备 5.1.1首先修筑一条便道以利于钢筋、模板及砼和设备的进场，确保施工前做到“三通一平”。将场地四周整平，清除杂物，夯打密实，为桥墩施工提供条件。 5.1.2墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋，并在承台顶面测定十字中线、高程，标出桥墩底面位置。 5.2施工顺序及工艺流程检查表 5.2.1施工顺序 清理承台顶面—墩位放样—钢筋加工及安装—模板拼装—浇筑实体段墩身C40砼—拆模—养生—（循环）翻模、拆模—钢筋绑扎—模板拼装—浇筑空心段墩身砼—拆模—养生。 空心墩模板采用整体式钢模板，钢模板为工厂加工，汽车运输至现场，拼装及拆除采用塔吊施工。 墩身顶帽钢筋采用整体绑扎，待墩身钢筋绑扎完成、墩身和顶帽模板安装完成后，用塔吊整体吊入模内。 墩身混凝土在混凝土拌和站集中