【2017年整理】陕汽新能源码头牵引车简介.pptVIP

目 录;★陕西汽车控股集团有限公司现有员工3.5万人，固定资产总额292亿元，36家子公司遍布全国各地，为我国西北地区最大的制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。 ★产品范围覆盖重型军用越野车、中重型卡车、微型客车、大中型客车、重型车桥及汽车零部件等领域，是国内著名重卡供应商。 ★ 在新能源汽车领域，CNG、LNG重型卡车市场继续领跑市场。公司于2009年成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，并进入国家公告目录。2011年在上海港小批量运行至今。;2、科研条件;重卡新能源研究开发与应用实验室;1.电动商用车理论及关键技术 电动商用车动力学性能分析 电动商用车电磁兼容性能分析 电动商用车强电安全及检测技术研究 电动商用车整车电控系统关键技术研究 电动商用车驱动电机及系统控制 电动商用车用锂离子动力电池动态管理策略;2.替代能源商用车理论及关键技术 替代能源发动机控制理论 工况及燃料自适应的整车控制方法 燃料理化特定测定与分析技术 二元燃料燃烧特性及其控制方法 有害排放物生成机理及净化 交通环境与汽车排放污染控制理论;3.新能源商用车零部件检测、检验理论及关键技术 电传动系统台架试验及测试理论 电动车用电机及其控制器检测检验方法 电动车辆用电容、电池的检测检验方法 车载储能装置密闭性、耐腐蚀性检测检验方法 车辆传导充电器材、车辆耦合器的检测技术 ;3、科研团队;1999年，开始研制“柴油/CNG双燃料城市客车”； “十五”期间，承担了国家示范工程项目——“单一燃料CNG公交车项目” ； 2005年，陕汽在国内率先开发CNG重型商用车，填补国内空白； 2006年，承担科技部“十一五”期间863计划关于重型LNG商用车产品开发的项目，申请并获得6项国家专利； 2009年4月，联合西安交通大学、长安大学成立国内首家“新能源重卡实验室”； 2009年9月，成功开发出国内首款纯电动重型牵引车，并顺利通过国家新能源汽车企业及产品准入，申请并获得8项国家专利。该车被国家科技部授予 “2010年度国家重点新产品计划”项目； 2009年，CNG/LNG客车底盘、混合动力客车底盘、纯电动客车底盘系列产品 ，获 中国国际节能减排和新能源科技博览会“节能减排领先产品 ”称号。;2010年，陕汽天然气重卡荣获中国汽车工业科技进步奖； 2010年，《CNG系列客车及重型卡车研究与开发 》获 第19界全国发明展览会 金奖； 2010年，参与国家科技支撑计划项目“通用化混合动力商用车和工程机械模块”中混合动力重型商用车项目； 2010年，联合新疆广汇、张家港富瑞、潍柴等9家企业共同成立国内首个“中国新能源重卡战略联盟”； 2011年，联合新疆广汇、中海油、中石化、新奥能源、潍柴等9家企业共同发布《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》； 2011年，陕汽新能源重卡亮相第四届亚太天然气汽车协会国际展会。 2012年，承担“十二五”863 计划《增程/插电式重型商用车底盘开发》课题； 2012年，参与“十二五”863 计划《甲醇柴油双燃料重型柴油机关键技术研究》课题； 2013年，陕汽天然气重卡市场占有率40%，稳居行业第一。 ;2、现有新能源码头牵引车产品介绍; 纯电动码头牵引车被国家科技部授予 “2010年度国家重点新产品计划”项目。该车在国内外均属首次开发，填补了我国新能源电动车产品在重型车领域的空白，实现了纯电动技术在重型牵引车领域的应用，对我国汽车产业尤其是重型卡车领域产业结构调整和行业技术进步起到了巨大的促进与带动作用。;动力总成;整车控制器;充电时间短，循环充放电次数﹥50000;2、插电式混合动力码头牵引车;; 双电机直驱混合动力系统具有无级变速器的特点，相比自动变速箱更加平顺。双电机的最大扭矩可达到3000Nm，车辆起步加速性能比传统车更好。由于具备纯电驱动功能，车辆运行时的噪音比传统车更低。;车辆性能指标： 长*宽*高（mm）：5270*2530*3090 轴距（mm）：3200 驱动形式：4*2 前悬/后悬（mm）：1430/640 前/后轮距（mm：2040/1860 最大牵引总质量（kg）：70000 最高车速（km/h）：40 最大爬坡度（满载45t）（%）：15;三、新能源码头牵引车各方案优缺点分析; 目前新能源码头牵引车按照驱动结构来分可分为纯电动与插电式混合动力。纯电动码头牵引车的动力电源可采用磷酸铁锂、三元材料、超级电容、钛酸锂等多种类型。磷酸铁锂、三元材料具有比能量高的特点、但受充放电倍率的影响，充电时间较长，快充一般在1~2个小时，慢充需要6~8个小时。超级电容、钛酸锂具有比能量低、充放电速度快、充放电次数长的特点，6~8分钟便可充满电。 如果采用纯电动，则港口需要考虑建设