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比较有意思的01V变速器故障 薛庆文 前不久外地一家修理厂打来电话要求技术援助，他们那里一辆03年上海大众帕萨特B5 1.8T轿车自动变速器出现问题，当时描述的故障现象是：1、变速器1档到3档之间换档时间比较合适但3档到5档之间变档比较延迟，通常发动机转速要超过3000r/min车速要达到120KM/h时才能换到4档，继续加速行驶车速达到140KM/h时才能换入5档；2、同时当车速由高速降至并保持在120KM/h时变速器仍然执行在5档上，此时松油门再加油门变速器便由5档直接降到3档上而且节气门开度并不大（大概在60%左右）还没有达到强迫降档条件；3、耗油量较大。 此前维修过程的描述：由于该厂对自动变速器相关知识了解不是很深，所以不敢贸然行事在第一次维修时（车主只是说出换档延迟故障）发现该车已经运行18W公里左右而且车主又不清楚自动变速器有没有保养过，所以随即更换了ATF及滤清器同时考虑到换档时间跟TPS信息有关，于是又清洁了节气门体并作了相关的匹配。当时试车感觉良好加速有力换档时间比较理想，可大概用了1个多月同样的问题再次出现。根据上回维修经验这一次又更换了ATF同时索性将节气门体换掉，结果问题很快又得以解决。但问题是该车又使用了1个多月故障又出来了同事差速器部分还有点响声，所以这一次索性把变速器抬下来分解。解体变速器后并没有明显发现问题