交通肇事的犯罪化和非犯罪化之思考.pdfVIP

第 卷第 期 南阳师范学院学报(社会科学版) 7 4 Vol.7No.4 年 月 ( ) Apr.2008 2008 4 JournalofNanyangNormalUniversitySocialSciences 交通肇事的犯罪化与非犯罪化之思考 沈 玉 忠 (中国人民大学 法学院,北京 ) 100872 摘 要:随着两极化刑事政策的提出,犯罪化与非犯罪化已成为世界性潮流。通过对近年的刑事立法与刑 事司法解释的考量,交通肇事的犯罪化与非犯罪化趋势趋于明显,这反映了刑事立法与司法更加关注公共利益 以及以人为本的刑法精神。针对醉酒驾车、超速驾车等危险驾驶行为给社会公众带来巨大的危险,刑法是否有 必要提前介入呢?基于刑法谦抑性的考虑以及自由与安全的平衡,在现有法律框架内,没有必要将危险驾驶行 为犯罪化。 关键词:交通肇事;犯罪化;非犯罪化;危险驾驶 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) D920.0 A 1671-6132200804-0013-05 日本学者森下忠曾提出,对于凶恶的犯罪及危险 事的人员,但其第二款又规定 “非交通运输人员”作为 的犯罪人,应使用严格的处遇为目标的刑事政策;相对 交通肇事罪的主体。对于 “非交通运输人员”范围的界 地,对于轻微犯罪及具有矫治可能性的犯罪人,则应 定,存在不同的理解。有学者认为,所谓 “非交通运输 使用缓和的刑事政策,使其不受刑罚的制裁,或以缓和 人员”,是指没有合法手续,却从事正常交通运输的人 的方式处遇,例如,除罪化、除刑化或者非机构性的社 员,主要包括以下情况:()无合法手续,但被借调或 1 [](页 ) 会处遇等1 1。犯罪化与非犯罪化犹如二重奏伴随着 受委托从事交通运输的人员;()暂时没有合法手续, 2 现代刑事立法的进程,使得刑事立法趋于丰富多彩。 但为了从事交通运输工作,正准备取得合法手续的人 犯罪化、非犯罪化作为一种刑法思潮、一种刑事政策、 员;()为了公共利益的需要,临时被指派或主动承担 3 一种刑事实践不仅影响刑事立法的趋向,而且引领刑 交通运输工作的人员;()为了保证主要职业的进行 4 事司法活动。通过对近年来交通肇事的刑事立法与刑 或维持个人及家庭成员的正常生活而驾驶交通运输 事司法解释的考量,不难发现,交通肇事的犯罪化与非 工具的人员。而且上述人员必须是在从事正常的交通 [](页 ) 犯罪化演变较为明显,加上现实生活中新问题、新现象 运输过程中肇事的,才构成本罪 3 341。也有学者认 更是加剧了交通肇事的犯罪化与非犯罪化趋势的交织 为,非交通运输人员是指交通运