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华北科技学院ANASYS 一、地铁转向架构架典型形状焊缝温度场与应力场的有限元分析）焊接时的动态应力和残余应力是影响焊接结构断裂强度、疲劳强度以及抗腐蚀性等工作性能的重要因素计算机的发展以及考虑材料力学性能随温度变化的热弹塑性有限元法的应用促进了对焊接过程中力学行为的研究 1.1 地铁转向架的功能 铁路车辆大致可以分为车体、转向架、连接缓冲装置等部分。转向架是铁路车辆的走行部分，它的作用是承受车体上部的重量，传递牵引力和制动力，缓和线路对车辆的冲击。转向架一般包括轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架和侧架、基础制动装置、车体支承装置等部分。地铁车辆转向架结构比动车组转向架相对简单，是轨道交通车辆的重要组成部件之一，主要由构架、轮对组成、一系悬挂、二系悬挂、抗侧滚扭杆、基础制动系统、中央牵引单元、轮缘润滑系统组成及辅助装置等零部件组成。转向架构件及各部件参数是否合理，直接影响车辆运行品质，动力性能和行车安全。 转向架的作用： 1、采用转向架可增加车辆的载重，长度和容积。 2、转向架相对车体可自由回转，使较长车辆自由通过小半径曲线。 3、安装了弹簧减振器，保证车辆具有良好的动力性能和稳定性。 4、支撑车体，承受各种载荷及作用力。 5、安装制动装置，并传送制动力。 6、安装电机及减速器，提供动力。 图2-1 转向架构架 构架是机车转向架最关键的零部件之一，也是转向架其它各零部件的安装基础，在机车的牵引运行中起传递牵引力、制动力、横向力及垂向力的作用，因此，机车转向架构架的可靠性对机车的性能和安全性有重大影响 .1 焊缝的典型结构特征： 图4-1 焊缝模型简图