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Vo l. 34 NO.6 第 34 卷第 6 期 铁道机车车辆 2014 年 12 月 RAILWA Y LOCOMOTIVE . CAR Dec. 2014 文章编号: 1008一7842 ( 2014 ) 06 一0036 -03 基于 EN 标准的客车车体设计 周家林，马凯 (商车四方车辆有限公司 山东青岛 266111) 摘 要 介绍伊拉克动车组客车车体钢结构的结构特点与参数.对其进行结构设计、选材以及强度计算和试验，按 照 EN 1 2663-2010(铁路应用 铁路车辆车体结构要求)Xl车体强度进行分析评价。 关锺词 EN 标准E 客车车体;结构设计;有限元;强度 中图分类号: U271 文献标志码: A doi: 10. 3969/j. issn. 1008-7842.2014.06.08 2905 出口伊拉克内燃动车组项目为 2013 年南车四方车 辆有限公司设计制造的 160 km/h 动力集中型动车组， 由 2 辆动车+8 辆客车组成，主要用于伊拉克当地短途 旅客运输。客车由车体钢结构、15 号小间隙车钩、密接 式折棚、NTZ-1 型转向架组成。 客车车体钢结构要求满足 EN 12663 一 2010 铁路 应用铁路车辆车体结构要求》中 P-II 类的载荷规定， :tl 车辆限界满足伊拉克铁路限界的要求。 1 害辛辛体铜结构 1. 1 车体钢结构简介 !L一 -- _j 客车车体钢结构采用无中梁、 薄壁筒形、整体承载 全钢焊接结构，设计寿命为 30 年。主要有底架、侧墙、 车顶及内外端墙组成。 车体宽度为 2 905 mm，车顶高 度为 4 130 mm，木地板距轨面高度为 1 273 mm. 车钩 0 连挂高度为880:1 mm， 车体长度为25500 mm，车辆定 距为 18 000 mm， 车体断I百及伊拉克限界如图 l 所示。 圈 1 车辆限界及车体钢结构断面圈 1. 2 底架钢结构 120X90X120X5(单位:mm); 端墙横梁采用[20a­ 底架钢结构主要由前枕梁、缓冲梁组成、边梁、横梁. Q345 热扎糟钢，折棚立柱与外端门口做成一体，能够提 及附属件等部分组成。车体纵向力通过车钩传递给牵 高车体的抗扭刚度。 引梁、枕梁、波纹地板和边梁. 牵引梁采取两根槽钢通 1. 4 侧墙钢结构 过上下盖板焊接在一起，是直接承受和传递牵引力、冲 侧墙钢结构主要由侧墙板、 窗及侧墙骨架等部分组 击力的主要结构; 枕梁由上下盖板及立板、加强筋焊接 成.侧墙极采用 Q355 GNH 高耐候铜板压轧成通长 成箱式结构，满足承受垂向载荷和纵向力的同时作用; 板，由于设备宽度尺寸限制，宽度方向由两块通长板拼 波纹地板采用 Q355GNH 的高耐候结构钢板冲压成型， 焊成一体。