【2017年整理】断路器交流耐压试验.doc

断路器交流耐压试验 断路器设备交接试验是检验断路器设备在制造、运输和安装后，设备的主绝缘、断口间绝缘是否具有规定的电气强度、符合厂家技术要求，确保断路器能承受各种电压作用、能安全、可靠地投入系统运行。? 试验方法 耐压试验时,可施加工频交流电压或操作冲击电压,由于现场条件的限制,通常采用交流耐压方法,其试验电压为出厂试验电压值的80%。 在现场交流耐压试验的升压过程中,断路器内部如有微量杂质或毛刺存在,可能发生所谓老炼性闪络,即在未达到规定试验电压值前试验电源跳闸,这是允许的(这种老炼性闪络可能发生在升压过程的各个阶段,也可能多次出现),所以施加交流试验电压时需逐步递增,先升到相电压,停留15min,再增至线电压停留3min,然后增到试验电压值下耐压1min。如无异常,最后再由零直接升压至试验电压值下耐压1min,如无异常即认为合格。 交流耐压试验是最后检验油断路器绝缘状态的最直接有效的方法。在试验过程中，应遵守交流耐压试验的一般方法、步骤和注意事项，并针对断路器的特点注意以下事项。 　　 1、关于试验程序：交流耐压试验应在绝缘电阻 交流耐压试验是最后检验油断路器绝缘状态的最直接有效的方法。在试验过程中，应遵守交流耐压试验的一般方法、步骤和注意事项，并针对断路器的特点注意以下事项。 2、关于试验程序：交流耐压试验应在绝缘电阻、泄漏电流、介质损失角正切值和绝缘油等试验合格后才能进行。对于经过滤油或新加油的断路器，还应在油充分静止的状态下再进行试验，静止时间一般不少于3h ，以免由于气泡存在引起不必要的放电或击穿。 3、多油断路器应在合闸状态下进行试验。三相共处于同一油箱的多油断路器应分相进行试验;试验一相时，其他两相和油箱一起接地。 4、少油断路器应分别在合闸和分闸下进行试验。合闸状态下的试验目的是考验支柱绝缘子的耐电强度，而分闸状态下的试验目的是考验油箱与导电杆之间套管绝缘子的耐电强度。分闸下试验时，应在同相动触头与静触头之间施加电压。 5、由于断路器电容量较小，试验容升现象不明显，因此对试验电压没有特殊要求，并可直接从试验变压器低压侧测量试验电压。 6、对试验结果的分析判断：试验前后绝缘电阻没有明显变化，一般下降不超过30% 认为合格。试验时：若发现 油箱内有断续的轻微放电声，则应放下油箱检查，必要时应重新滤油;若发现沉闷的击穿声或冒烟，则认为不合格，此时，应重新检修处理;如果有机绝缘材料烧坏，应更换并查明原因，不能轻易重新试验。 /