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涂装考试题
涂装考试题
填空（每题2分，共26分）
目前卡车厂共有4条涂装线，它们分别是（老驾驶室涂装线 ） 、（新驾驶室涂装线） 、（非金属件涂装线）、 （车架涂装线 ）。
目前长头车驾驶室在（老驾驶室涂装线 ）生产，平头车驾驶室在（新驾驶室涂装线 ）生产。
新驾驶室涂装线电泳后冲洗采用的冲洗液是 （超滤液） 和 （去离子水） 。
喷涂用压缩空气应（无油）、（无水）、无机械杂质等。
新驾驶室涂装线前处理电泳线的工艺节拍为（1.78分/辆），中涂、面漆喷涂线的工艺节拍为（2.67分/辆）。
驾驶室涂装线喷漆室工艺要求温度为（18—25）℃
磷化膜的主要作用是 ：提高工件的（防腐）能力 、提高零件金属表面与（底漆）的结合能力 。
手工空气喷枪与两种管路相连，一种是（压缩空气管路），另一种是输漆管路。
影响脱脂效果的工艺因素有： （温度） 、（时间） 、喷射压力、脱脂材料 。
电泳的过程分为（电解）、（电泳） 、电沉积、电渗 4个过程。
面漆涂料的发展趋势为采用VOC排放量较低的（ 水性涂料）逐步替代VOC排放量较高的（溶剂型涂料）。
阴极电泳涂料今后的发展方向是（ 挥发性有机溶剂含量 ） 等于零， （ 超滤液排放量 ） 等于零， 重金属含量和颜料含量 等于零。
新驾驶室涂装线底漆撬有（ 2 ）种，其中（换代车驾驶室）和长头车驾驶室通用一种底漆撬。 选择（每题2分，共24分）
1.新驾驶室线面漆的烘干温度为：（ C ）
A （110—120）℃ B（130—140）℃ C（140—160）℃
2. 磷化膜质量要求（ ABD ）
A 无油污、浮灰 B 均匀、完整 C 表面干透 D 无锈蚀
3.电泳漆槽液电导率过高需（ A ）
A 排放超滤液 B 排放阳极液 C降低固体份 D 补加中和剂
4.新驾驶室涂装线磷化除渣方式为（ C ）
A 真空转鼓式 B 斜板沉降式 C 板框压滤式 袋式
5.老驾驶室线电泳槽液固体份范围（ B ）
A（10—20）% B（18—20）% C（15—21）% D（18—21）%
6.手工喷涂时，喷枪与工件距离应为：.（ A ）
A (200—300)mm B(100—200)mm C(200—250)mm D (300—400)mm
7. 新驾驶室涂装线需要喷蜡的车型有（CD）：
A 长头车 B 平头车 C出国车 D军车
8. 下列产品在老驾驶室涂装线生产的是（CD）
A J6散热器面罩 B J6车门里板 C J6前围外板 D 平头车翼子板
9. 手工喷涂时喷枪移动速度为（ B ）：
A（10-30）cm/s B （30-60）cm/s C（60-80）cm/s D（80-90）cm/s
10. 非金属件涂装线的工艺节拍为（ B ）
A 2.67分/辆 B 2分/辆 C 1.78分/辆 D 2.64分/辆
老驾驶室线磷化槽液的温度范围（ D ）
A（30—50）℃ B（35—50）℃ C 40--50 ）℃ D（ 40—46）℃
12. 电泳漆膜偏薄的原因：（ BD ）
A槽液温度过高 B电压过低 C 电压过高 D 固体份偏低
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