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液压制动系制动拖滞的故障现象、原因及诊断方法
故障现象：驾驶员抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，影响了车辆重新起步，加速行驶或滑行。且汽车行驶阻力增大，制动鼓发热。
原因：
1、制动踏板无自由行程。
2、制动踏板与其轴的配合缺油、锈污或踏板回位弹簧脱落、拉断及弹力太小等。
3、主缸活塞回位弹簧折断或预紧力太小；皮碗的长度太大或皮碗发胀、发黏；补偿孔被污物堵塞。
4、轮缸皮碗发胀、发黏或活塞犯卡。
5、制动蹄回位弹簧脱落、折断或弹力下降。
6、制动蹄与支承销锈污。
7、制动蹄与制动鼓(盘)间隙调整不当，制动放松后仍局部摩擦。
8、通往各轮缸的油管凹瘪或堵塞，导致回油不畅。
9、不制动时增压器辅助缸活塞中心孔打不开。
10、轮毂轴承松旷。
诊断与排除：
1、行车中出现拖滞，如果所有车轮的制动鼓均过热，表明主缸有故障。如果某个车轮的制动鼓过热，则属于该轮制动器工作不良。
2、维修作业后出现制动拖滞，可将汽车举升，变速器置于空档并放松驻车制功，然后转动各车轮，再踩下制动踏板，如果抬起制功踏板后，各车轮均难以立即扳转，则故障在主缸，如果个别车轮不能立即转动，说明该轮制动器有故障。
3、如果制动主缸有故障，应先检查踏板自由行程。若自由行程正常，可拆下主缸储液盖．踩踏制动踏板，观察回油情况，如不回油，为回油孔堵塞。如回油缓慢，可检查制动液是否太脏、黏度太大。如制动液清澈，则应拆捡主缸。
4、如果个别车轮制动器有故障，可将该车轮架起，拧松其轮缸放气螺钉，如制动液随之急速喷出目车轮即刻旋转自如，说明该轮制动管路堵塞，轮缸未能回油。如旋转车轮仍拖滞，可检查制动器间隙。
汽检1101 李继锋 201109060138
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