卧铺大巴淘汰不如升级.PDFVIP

主编 石林 首席编辑赵丹青 2012年6月14日 星期四 晚报角度 美编荣艳 组版杨燕慈 A08 卧铺大巴淘汰不如升级 新闻由头 ▼ 各方声音 编辑动机 站着不如坐着，坐着不 5年后卧铺客车将被淘汰 如躺着”，对于长途客 卧铺客车该不该退出历史舞 台，主要看有没有市场需求，要按 车来说，这句话再贴切不过。从昆明下州市，乘车最长需 近几年，卧铺客车多次发生 车新产品申报。《公告》称：自今年 照市场规律和我国现实国情办 “ 火灾、交通事故，造成多人死亡、 3月1 日起，相关企业暂停生产、 要20多个钟头，卧铺客车一直是不少旅客的首位选择。 事。因为卧铺客车是当前低收入 受伤，有关部门认为卧铺客车事 销售卧铺客车产品；各地公安交 然而，再过几年，人们或许就再也买不到卧铺客车车票了， 群体出行不可或缺的交通工具，目 故率高，双过道设计存在安全隐 巡警部门，停止办理卧铺客车注 因为工信部和公安部下发公告要逐步淘汰这个车型。 前市场需求依然十分旺盛，一停了 患，单门设计不利于逃生。根据 册登记。这意味着卧铺客车将在 如果卧铺客车被淘汰，人们回家的路会更难吗？卧铺 之的做法会影响道路客运可持续 工信部和公安部632号文件规定， 5年后退出营运市场，原有长途卧 客车退出市场后，长途线路将如何运营…… 健康发展。 在卧铺客车安全技术标准修订公 铺线路将由高级舒适的座位客车 除了这些疑问，还有人反问“为什么不通过技术改进 布之前，工信部暂停受理卧铺客 替代。 提高卧铺客车的安全性？” 乘客 回家路更难了 落地昆明 云南地域辽阔、铁路通达度低， 逾三成客车是卧铺车 卧铺客车是长距离客运的重要工 具。卧铺客车的服务对象60%是农 民、农民工、个体从业者等中低收入 目前我国共有营运卧铺客车3 发停止办理卧铺客车登记的通 人群，这部分人群选择替代