金家堡站施工组织设计2010.7.12.docVIP

沈丹客专本溪枢纽以及丹东站工程 施工方案及安全措施 （金家堡站场改造施工） 中铁九局集团六公司沈丹客专本溪枢纽项目经理部 2010年7月12日 施工方案及安全措施 施工简述： 沈丹客专本溪枢纽工程金家堡站包括以下几部分：桥涵工程；轨道工程；路基工程；房建工程；站场设备（站台、雨棚、围墙、场内道路，货物堆放场等）；部分三电工程。 金家堡站站改建工程里程DK56+450～，全长km，工程主要为将金家堡站改建为货运站，新增加货物线5条。主要工程数量土石方万m3；铺轨km；铺碴万；铺道岔组；中桥1座，框架桥座；房屋建筑m2新建货物站台550m，货场内道路2.2km，公路改移1.2km，给排水电配套工程等。 线路挖土4000m3、新铺线路6.5km(具体位置为：1道0.768km,Ⅱ道0.767km，3道0.732km，4道0.678km，5道0.733km，6道0.703km，7道0.762km，8道0.757km。9道安全线：0.050km，10道牵出线：0.55km。铺道碴共计8450m3，其中1道998m3，Ⅱ道997 m3，3道952 m3，4道881 m3，5道953 m3，6道914 m3，7道991 m3，8道984 m3 ，9道安全线：65m3，10道牵出线：715m3，道床清筛2947 m3 其中1道清筛299 m3、Ⅱ道清筛299 m3，3道清筛286 m3拆除道岔8组(道岔编号为：1号、3号、5号、2号、4号、6号、8号、10号、其中50kg 12号道岔8组)、新铺单开道岔15组、新铺交叉渡线2组，其中50kg单开道岔12号2组，编号为15号、20号。15号为左开道岔，20号道岔为右开道岔。50kg9号左开道岔的编号为：21,10,12,14,16,22 50kg9号右开道岔的编号为9,11,13,17,19,23,18 。路基填方69000m3，其中1道填方8152m3Ⅱ道8142 m3，3道7770 m3，4道7197 m3，5道7781 m3，6道7463 m3，7道8089 m3，8道8036 m3，9道安全线：531 m3，10道牵出线：5038 m3。新建涵洞2座分别为：LXYK58+173.00 1-4米框架涵、LXYK57+290.10 1-4.0m板涵（右侧接长）、新建排水沟7处其中盖板排水沟6处，分别位于3、4道间，5、6道间、6、7道间、7、8道间，8道和公路间2处，梯形排水沟1处，位于公路南侧。 2、7月份工作量： 线路挖土：1750m3 路基填方：2742 m3 3、8月份工作量 线路挖土：1750m3 路基填方：45000 m3 新铺线路：4km 铺道碴：5000m3 道床清筛：1947 m3 拆除道岔：6组 新铺单开道岔：13组 新铺交叉度线：1组 4、9月份工作量 线路挖土：500m3 新铺线路：2.5km 铺道碴：3450m3 道床清筛：1000 m3 拆除道岔：2组 新铺单开道岔：2组 新铺交叉度线：1组 路基填方：21258 m3 三、组织机构 1、指挥长：张永刚 2、副指挥：李希斌 3、现场负责人：韩占新 4、技术负责人：陈奋龙 5、安质负责人：刘宗科 6、材料负责人：夏开斌 7、驻站联络员：郭廷敏 8、防护负责人：王邦义 9、防护员：崔波、肖远、高卫平、朱文斌、朱文江 四、具体施工方案及方法(按照每月施工逐步逐项的填写) 7月份施工方案及方法： 1、施工方案 施工地点：金家堡站3道，里程：57Km+270m-58Km+200m 施工项目：新铺4道，施工新4道路基土方，接长涵洞以及排水沟施工，铺道碴，铺轨，线路捣固。 施工封锁日期及时间：2010.7.1-2010.7.31 施工等级：Ⅲ 施工内容及影响范围：封锁停用金家堡站3道，新建新4道路基。 施工单位及负责人: 中铁九局六公司 张永刚 配合单位：丹东工务段、沈阳电务段、本溪车务段、沈阳供电段。 2、施工方法： 第一步：移动停车信号牌安装 从月7月1日8：00起2号道岔直股岔后线路以及6号道岔、3号道岔曲股岔后线路安装临时车挡及临时停车信号牌。临时车挡采用木枕制作。临时车挡不得侵入限界。 第二步：封闭网安装 路基土方施工时，为保证Ⅱ道列车运行安全，以及3道轨道设备不受损害，在既有3道碴肩右侧距线路中心1.5m处安装封闭网。封闭网起点为K57+300，终点为K58+000，全长700m。封闭网采用方管立柱、横杆，彩钢板封闭。方管规格为50×80mm，立柱高3m，间距3m，基础埋深1.0m。横杆分为上下两层布置，间距1.5m。横杆与立柱之间采用焊接。彩钢板高2.0m，每张宽1.2m，与横杆间连接采用铆钉连接。为防止彩钢板脱铆，在彩钢板外侧安装扁钢压条，压条与横杆间