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迈凯轮车队·车队名称：迈凯轮·第一车手：阿隆索·第二车手：汉密尔顿雷诺车队·车队名称：雷诺·第一车手：费斯切拉·第二车手：科瓦莱宁法拉利车队·车队名称：法拉利·第一车手：莱科宁·第二车手：马萨本田车队·车队名称：本田·第一车手：巴顿·第二车手：巴里切罗宝马索伯车队·车队名称：宝马索伯·第一车手：海德菲尔德·第二车手：库比卡丰田车队·车队名称：丰田·第一车手：小舒马赫·第二车手：特鲁利红牛车队·车队名称：红牛·第一车手：库塔·第二车手：韦伯威廉姆斯车队·车队名称：威廉姆斯·第一车手：罗斯伯格·第二车手：伍尔兹红牛二队·车队名称：红牛二队·第一车手：里尤兹·第二车手：斯皮德世爵车队·车队名称：世爵·第一车手：阿尔伯斯·第二车手：苏蒂尔超级亚久里车队·车队名称：超级亚久里·第一车手：佐藤琢磨·第二车手：戴维森F1大奖赛资料 迈凯轮车队车队情况新车技术参数车队所在地： 英国赛车型号： MP4-22主力车手： 阿隆索、汉密尔顿引擎：Mercedes-Benz FO 108T试车手： 罗萨、帕菲特汽缸数：8首次参加F1时间: 1966引擎重量：95千克获得总冠军次数: 8变速箱：7档分站赛冠军次数:148换档：半自动变速箱获得杆位次数: 125方向盘：电子系统内带创造最快圈速次数: 1282006年，迈凯轮在这一年的表现不尽如人意，车队的表现跟法拉利和雷诺有很大的差距，赛车的稳定性一直是大家争论的焦点。蒙托亚在赛季下半阶段选择离开F1，这也在一定程度上影响到了迈凯轮前进的步伐。不过，在赛季结束后，世界冠军阿隆索的加盟让大家对这支老牌车队有了新的期待。　　2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车。迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军，比雷诺车队还多两个，但是赛车糟糕的可靠性使迈凯轮车队与冠军失之交臂。雷克南获得车手亚军，而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛，最终获得了第四。　　2004 近年连最糟糕的开局--前七站仅积五分。然后是强烈的反弹，莱科宁在比利时获胜，车队最终排名第五。　　2003 在车队积分榜上排名第三。莱科宁作为车队夺取个人总冠军的主要希望，在最后的日本站中败给了舒马赫。　　2002 车队再次位列第三，落后法拉利和威廉姆斯。大卫·库尔特哈德获得个人第五名。　　2001 / 2001 连续两年在车手和车队总排名上都屈居第二。　　1998 / 1999 凭借对规则更改的良好适应，米卡·哈基宁连续两年获得车手总冠军，车队也在1998年称王。　　1988 / 1991 F1的迈凯轮时代。88，90，91年塞纳取得世界冠军，89年则属于普罗斯特。　　1985 / 1986 普罗斯特为车队重获车手总冠军。　　1984 尼基·劳达以领先队友普罗斯特半分的优势取得冠军。　　1976 亨特以一分优势战胜劳达获得冠军。　　1970 布鲁斯·麦凯轮在古得伍得赛道测试CAN-AM赛车的时候遇害。　　1968 布鲁斯·麦凯轮在比利时为他自己的车队获得第一个分站冠军。车队在总排名榜上位列第二。　　1963 布鲁斯·麦凯轮赛车公司成立。F1大奖赛资料 雷诺车队车队情况新车技术参数车队所在地： 英国赛车型号： R27主力车手： 费斯切拉、科瓦莱宁引擎：RS27试车手： 宗塔、皮奎特汽缸：90度夹角首次参加F1时间: 1977排气量：2400CC获得总冠军次数: 2最大转速：19000rpm分站赛冠军次数:33总重：605公斤获得杆位次数: 43刹车系统：碳纤维通风碟创造最快圈速次数: 272006年，雷诺车队的卫冕道路并不是很顺利，他们受到了法拉利强有利的进攻，直到赛季末车队车手冠军的归属也不是很明朗。在最后巴西大奖赛上，雷诺和阿隆索才真正实现了各自的卫冕计划。在赛季末，阿隆索正式加盟了迈凯轮车队，雷诺车队启用年轻小将科瓦莱宁来顶替世界冠军离开后的空缺。　　2005赛季前期，雷诺车队在比赛中占据优势。尽管迈凯轮车队在后面的比赛中表现神勇，但雷诺车队依然将优势保持到最后，最终赢得了双冠头衔。阿隆索荣膺F1历史上最年轻的车手冠军，而雷诺车队也成为了获得车队冠军殊荣的首个主流汽车制造商。　　2004 贾姆-特鲁利为雷诺赢得摩纳哥大奖赛，但在接着一轮糟糕的比赛之后，雷诺和这个意大利人分道扬镳，并召以雅克-维伦纽夫取代。然而，这不足以对抗在车队积分榜上夺取第二名的英美车队。　　2003 雷诺的出现经常成为三大车队的威胁。费尔南多·阿隆索获得两次首发，并且在匈牙利站获得胜利，单凭一人为雷诺取得车队排名的第三名。　　2002 雷诺车队该赛季的登场颇为抢眼，在仅一轮比赛之后在车队排名中就已名列第四。　　2000 贝纳通车队宣布将从2002年起改名为雷诺车队。　　1996 尽管公司开始谈判收购一个车队，但雷诺决定再一次退出体育界。　　1992 1990年代中期，雷诺的引擎