【2017年整理】1次课1航空燃气涡轮发动机概述.pptVIP

航空燃气涡轮发动机原理与构造;　手机号 qq 号： 1576148667;第一章 航空燃气涡轮发动机概述 第一节 航空燃气涡轮发动机简介;1.燃气涡轮发动机的发展;1.燃气涡轮发动机的发展;1.燃气涡轮发动机的发展;1.燃气涡轮发动机的发展;;1.燃气涡轮发动机的发展;1.燃气涡轮发动机的发展;*;;;;第四代典型发动机;*;*;*;*;*;*;第二节 航空发动机分类;（一）火箭发动机;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;（二）空气喷气发动机;1)、无压气机的发动机;冲压式发动机：在起飞时推力为零，低速时性能不好；适用于靶弹、巡航导弹。 ;脉冲式发动机：通过燃烧室前面的单向活门，空气和燃料间歇地供入燃烧室，主要用于低速靶机和航模飞机。; 2)、燃气涡轮发动机;（1）涡轮喷气发动机;涡轮喷气发动机结构;（1）涡轮喷气发动机;（1）涡轮喷气发动机;（1）涡轮喷气发动机;（2）涡轮风扇发动机（内外涵发动机）;高涵道比涡扇发动机;涡轮风扇发动机 由进气道, 低压压气机,高压压气机,燃烧室,高压涡轮,低压涡轮,喷管,风扇和外涵道组成 涡扇发动机推力： 内、外涵道气流反作用力的总和。 优点： 燃料使用效率高，噪声小，能获得较大加力比。;（3）涡轮螺旋浆发动机;（3）涡轮螺旋浆发动机;*;涡轮螺旋桨发动机 由燃气涡轮发动机和螺旋桨组成,在它们之间还安排了一个减速器 涡轮螺旋桨发动机的工作原理 螺旋桨产生拉力 气体流过发动机时产生反作用推力 在较低的飞行速度下,具有较高的推进效率, 所以它在低亚音速飞行时的经济性较好 适用于低空低速的运输机和民航机;定轴式：具有大减速臂的减速器（黑色部分）大大增加了发动机的重量;自由涡轮式：自由涡轮转速较低，可以采用小减速比的减速器来减轻发动机的重量 ;涡轮螺旋浆发动机特点： 推力主要靠螺旋浆产生的拉力，燃气中剩下的很少能量在尾喷管中膨胀，产生一小部分推力（约10％）;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;（4）涡轮轴发动机;涡轮轴发动机 主要部件：进气道、压气机、燃烧室、动力涡轮、自由涡轮、尾喷管。;涡轮轴发动机 燃气发生器后的燃气可用能全部用于驱动动力涡轮而不在喷管内膨胀产生推力 动力涡轮轴上输出的功率可以用来带动直升机的旋翼 ;涡轮轴发动机与涡桨发动机的不同之处 ： 燃气几乎全部在动力涡轮中膨胀，由尾喷 管排出时，气流速度较低。;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;（5） 桨扇发动机;（5） 桨扇发动机;（6）升力/推进发动机（用于垂直/短距起落飞机）  Lift/Propulsion engine (for VTOL/STOL aircraft);（6） 升力/推进发动机（用于垂直/短距起落飞机）  Lift/Propulsion engine (for VTOL/STOL aircraft);小 结;燃气发生器 压气机、燃烧室、涡轮 统称为燃气发生器。 产生高温高压燃气 又称为发动机的核心机 核心机 它完成了发动机将热能转变为机械能的工作； 对燃气发生器所获得的机械能进行不同的分配（增添不同的部件），就形成不同型式的发动机； 涡桨发动机的螺旋桨，涡扇发动机的风扇，涡轴发动机的悬翼的躯动力都来自燃气发生器。 ;燃气涡轮发动机其他分类（P4）;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;Evaluation only. Created with Aspose.Slides fo